Nákladní vozy se používají k dodání v co nejkratší době na významné vzdálenosti velkého množství zboží. Zpočátku slovo waggon znamenalo velký vozík, používaný k přepravě zavazadel.
Dnešní vozy jsou prostorné automobily a provádějí nákladní přepravu velkého množství zboží po celém Rusku. Nosnost vozu je poměrně vysoká, což vám umožní vzít až 24 tun nákladu na palubu. Velikost vozu závisí na značce a může se pohybovat od 55 do 120 m3. m, takže mohou nést množství různých velikostí. Většina dopravních společností v současné době nabízí manipulátory, s nimiž jsou nákladní vozidla vyloženy.
Kožešina a eurofóry se navzájem liší prostorností, typem těla a nosností.
Eurofura je univerzální návěs, který se velmi často používá při přepravě dvacátinového nákladu. Evrofury konstrukce je taková, že, pokud je to nutné, je možné zcela demontovat rámu nebo odebrání horní, boční a stojany jsou určeny pro boční vykládku zboží, které mají větší délku. Proto je tento typ těla velmi běžný a v poptávce v městské, meziměstské a mezinárodní dopravě.
Eurofuriy splňují standardy silniční přepravy zboží, přijaté v Evropské unii. Stroj má přibližně následující vlastnosti: délku-13,6 m, šířku-2,45 m, výšku-2,45 a objem 82 kubických metrů. Nosnost eurofondů může být od 20 do 24 tun.
V současné době existuje obrovský počet úprav, ale nejvíce splněny:
Polozávěsy o délce menší než standardní délka - 12,5-13 m a objem 76-78 krychlových metrů.
Polozávěsy se standardní nebo dlouhou délkou -13,6 m, šířkou -2,5 m a výškou 2,7 m.
Eurofura s nosností 20 tun a objemem 82 m3 je následující: náklon, nábytek a termoska.
V dopravní logistici se eurofura, s objemem 82 m3, považuje za nejpopulárnější a nejrozšířenější stroj. Pokud by bylo nutné přepravovat náklad v tuhé dodávce, pak je pro tyto účely náklaďák. Izotermická dodávka se používá k přepravě zboží, které nevyžaduje přísné dodržování teplotního režimu. Může udržovat pouze počáteční teplotu nákladu a jen krátkou dobu a při dlouhé přepravě na dlouhé vzdálenosti nemůže zajistit nezměnitelnost.
Naše nákladní přepravní společnost zajišťuje dopravní služby s velkokapacitní dopravou. Odborníci vám poskytne profesionální poradenství ve všech otázkách, které můžete mít, a které vám pomohou správně s minimálními náklady realizovat potřebné pro nákladní dopravu, protože to můžete jednoduše kontaktovat naše specialisty podle telefonního čísla nebo nechat aplikaci níže.
Rozměry nákladních automobilů s přívěsy.
Eurotent
podmíněná koncepce označující vozidlo s návěsem s celkovými rozměry a charakteristikami v blízkosti následujících:
délka - 13,6 m.
šířka - 2,45 m.
výška - 2,45 m.
objem - 82 m3
nosnost - 20-22 tun.
Návěs plachta může mít různé doplňkové vybavení (řemeny, lopata s výtahem, upevňovací zábradlí), které výrazně rozšiřují svůj rozsah. Konstrukce návěsu umožňuje demontovat stan, což umožňuje provádět nakládku / vykládku ze strany nebo zezadu. Navíc návěs bez vrchlíku umožňuje návěs jako otevřenou plošinu s výškou desek od 35 do 50 cm.
Izotermický návěs o objemu 82 m3
Izotermický návěs o objemu 82 m3 má podobné spotřební vlastnosti s menšími izotermickými dodávkami. Standardně lze pro tento typ návěsu považovat následující celkové rozměry:
délka - 13,6 m.
šířka - 2,45 m.
výška - 2,45 m.
objem - 82 m3 nosnost - 20-25 tun.
Tam je velký počet modifikací návěsů, mezi které patří nejčastěji:
Polozávěsy v objemu 76-78 m3 - mají kratší délku (12,5 - 13 m)
Polozávěsy se standardní nebo dlouhou délkou, šířkou a výškou (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m)
Závěs návěsů se provádí v pružinové nebo pneumatické verzi. Pneumatické zavěšení zaručuje, že silniční vlak má hladký průběh a zajišťuje bezpečnost lehkého nákladu.
Charakteristickým rysem nákladového typu hold „Termofurgon“ je schopnost udržet po dlouhou dobu (10-20 hodin), je teplota, při které se provádí zatížení, vnější teplota -10 ° C za předpokladu, ze do + 20 ° C. Kromě toho je u některých modelů možné ohřívat nákladní prostor, což umožňuje udržovat vnitřní teplotu delší dobu a při nižších vnějších teplotách. Strany nákladového prostoru jsou vyrobeny z polystyrenu, ozdobeny cínem. Dveře v nákladovém prostoru jsou opatřeny těsnící hmotou. K dispozici jsou větrací otvory. Zpravidla je nákladní prostor vybaven dalšími bočními dveřmi, což usnadňuje nakládání / vykládání.
Chladírenský návěs o objemu 82 m3
Chlazená přívěs je přívěs, ve které se může teplota pohybovat v rozmezí od negativní (- 7-12S) ke kladnému (0 až 10 ° C), a to bez ohledu na venkovní teplotu. Tato kapacita nákladového prostoru je zajištěna autonomní chladicí jednotkou. Moderní chladicí jednotky mají různé úrovně ochrany před nouzovými teplotními změnami, což zajišťuje bezpečnost nákladu. Zařízení mohou mít schopnost zaznamenávat teplotní režim pro specializované "prázdné prostory". Hlavním předmětem použití těchto návěsů je přeprava zboží podléhajícího zkáze nebo zboží vyžadující zvláštní teplotní režim.
Polozávěr má tyto celkové rozměry:
délka - 13,6 m.
šířka - 2,45 m.
výška - 2,45 m.
objem - 82 m3
nosnost - 20-25 tun.
Existuje velké množství modifikací návěsů, z nichž nejčastěji se vyskytujícím lze rozlišit: Semi objem 76-78 m3 - je menší délku (12,5-13metry.), S polo-standardní nebo větší délka, šířka a výška (13,6m , 2,5 m, 2,7 m)
Hlavním spotřebitelem charakteristickým pro tento návěs je objem nebo počet palet, které lze načíst.
Závěs návěsů se provádí v pružinové nebo pneumatické verzi. Pneumatické zavěšení zaručuje, že silniční vlak má hladký průběh a zajišťuje bezpečnost lehkého nákladu.
Celková délka: 86 m².
Rozměry přívěsu: délka-13,6 m, šířka-2,45 m, výška-2,5 m, objem-82 m 2
Celkový objem nákladního automobilu: 96 m2 M ("JUMBO")
Trailer s "zlomeným" rámem.
Rozměry kroku: délka-4,4 m, šířka-2,45 m, výška-2,5 m
Rozměry zbytku přívěsu: délka-9,2 m, šířka-2,45 m, výška-3,05 m
Tahač Celková kapacita: 100 m² ("JUMBO")
Trailer s "zlomeným" rámem.
Rozměry kroku: délka-4,4 m, šířka-2,45 m, výška-2,7 m
Rozměry zbytku přívěsu: délka-9,2 m, šířka-2,45 m, výška-3,15 m
Celkový objem vozidel: 110 m²
Velikost těla: délka-7.50m, šířka-2.43m, výška-3m, objem-54.67kv.m,
Rozměry přívěsu: délka-7.50 m, šířka-2.43 m, výška-3 m, objem-54.67 kv
Kloubový celkem: 120 m rozměry karosérie: délka, 8,05m, 2,43m výškou a šířkou, 3m, Objem-58,68kv.m
Rozměry přívěsu: délka-8,05 m, šířka-2,43 m, výška-3 m, objem-58,68 kv.m
Nejběžnější typ těla. Vhodné pro přepravu většiny nákladu. Dávka umožňuje nakládání z horní a boční strany.
Nosnost: 20-25 tun.
Užitečný objem: 60-92 m3.
Návěs-chladnička. Vhodné pro přepravu většiny druhů zboží a nákladu podléhajícího zkáze se zvláštními skladovacími podmínkami: od + 25 ° C do -25 ° C. V provozu, dražší než jiné typy vozidel o 5-25%.
Nosnost: 12-22 tun.
Užitečný objem: 60-92 m3.
Kapacita: palety 24-33 EUR.
Určeno pro přepravu potravin. Může udržet určitou teplotu po dlouhou dobu. K dispozici je návěs, automatická spojka a jedna.
Nosnost: 3-25 tun.
Užitečný objem: 32-92 m3.
Kapacita: palety 6-33 euro.
Používá se k přepravě zboží, které je odolné vnějším povětrnostním podmínkám. Lze je také použít pro přepravu nadrozměrných zařízení.
Nosnost: 15-20 tun.
Používá se k přepravě nadrozměrných nákladů, včetně stavebních a speciálních zařízení.
Nosnost: 20-40 tun.
Auto s karoserií na jednom rámu + přívěs.
Výhoda: rychlé nakládání (vykládání) a velký užitečný objem.
Nevýhoda: není vhodná pro přepravu velkých nákladů.
Nosnost: 16-25 tun.
Užitečný objem: 60-120 m3.
Kapacita: palety 22-33 EUR.
Návěs s větší kapacitou. To je dosaženo pomocí speciální podlahy ve tvaru L a zmenšeného průměru kol návěsů.
Nosnost: až 20 tun.
Užitečný objem: 96-125 m3.
Kapacita: paleta 33 euro.
| Celkový objem silniční sítě: 82 metrů krychlových ("standardní eurofura") |
Rozměry přívěsu: délka: 13,6 m šířka: 2,45 m výška: 2,5 m plocha: 82 m2. |
V závislosti na výšce návěsu může být objem od 82 do 92 m3 |
|---|---|---|
| Celkový objem silničního vlaku: až 95 metrů krychlových ("JUMBO") |
Trailer s "zlomeným" rámem. Rozměry kroku: délka - 4,4 m šířka - 2,45 m výška - 2,5 m |
Rozměry zbývajícího návěsu: délka - 9,2 m šířka - 2,45 m výška - od 3,0 do 3,1 m |
| Celkový objem silniční sítě: do 105 m3 ("MEGA") |
Přívěs s rovnou podlahou a velkou výškou: délka - 13,6 m šířka - 2,45 m výška - od 3,0 do 3,1 m |
|
| Nákladní vozík s celkovým objemem od 110 do 115 m3 |
Velikost těla: délka: 7,50 m šířka: 2,48 m výška: 2,95 m objem: 54,87 krychlových metrů Díky změnám délky a výšky se objem těla může lišit. |
Rozměry přívěsu: délka: 7,50 m šířka: 2,48 m výška: 3 m objem: 55,8 m3 Vzhledem k změnám délky a výšky se může hlasitost přívěsu lišit. |
| Celkový objem silniční sítě: až 120 metrů krychlových |
Velikost těla: délka: 8,05 m šířka: 2,43 m výška: 3 m objem: 58,68 krychlových metrů |
Rozměry přívěsu: délka: 8,05 m šířka: 2,43 m výška: 3 m objem: 58,68 krychlových metrů |
Fura 20 tun, 86 kostek, 90 kostek, 120 kostek naklonění, boční, lednička. Fura je traktor plus návěs na 20 tun a objem 86 kostek, 90 kostek, 120 kostek atd. Semi kamion může být ve vzduchu, markýza, záclona, dodávky, kadeti, kontejner - podle nazvu nákladní automobil přívěs s názvem „Fura plachta pokryta“, „vůz chladírenský“, „vůz-board“, „vůz termosky“, atd.
Pod rozměrem vozu se rozumějí rozměry návěsu vagónu. Polozávěsy mohou být různé typy: Eurotent, izotermické, chlazení, vzduchem.
U sklápěcích návěsů (plachtovina) je možné umístit přídavná zařízení - pásy, lopaty výtahu, upevňovací zábradlí apod. Střešní okno je zataženo a nakládání může být provedeno shora, ze strany nebo zezadu. Můžete také vyjmout stojany a nakládat dlouhý náklad do sklápěcího vozu. Objem sklápěcího vozu je 86-120 kostek.
Vychutnejte až 82-96 kostek, Eurotent:
Izotermická vůz používá pro přepravu zboží bez přísného režimu teploty od izotermické dodávce podporuje počáteční teploty po předem stanovenou dobu, dálkovou dopravu, je nutné použít vůz - chladírenská. Vnitřní rozměry izotermického vozu závisí na izolační vrstvě.
Izotermický vůz 82-96 kostek celkové rozměry:
Návěs chladírenského vagónu má samostatnou chladicí jednotku, takže kazatelná chladnička může mít nesnadný náklad. Teplota uvnitř může být nastavena od -20C do + 12C bez ohledu na teplotu přes palubu.
Chladničky jsou rozděleny do tříd podle evropské klasifikace ATP Europe:
Letecký vůz je častěji používán pro přepravu stavebních materiálů, zařízení se nebojí atmosférických srážek
Kloubové vozidlo je spojka dvou přívěsů vozů, obvykle v objemu 60 m3. Obecně platí, že přípojné vozidlo může přepravovat 110 až 120 m3 krytu na obecních komunikacích bez zvláštních povolení. Nosnost spojky však v zásadě nepřesahuje 15 000 kg. Kostky Fura 120 jsou nejvhodnější pro přepravu volně loženého a lehkého nákladu.
Vhodné pro přepravu vysokých, kubaturových nákladů.
Jednou v Německu byly vozy nazývány velkými dlouhými vozy. Nyní se jedná o názvy těžkých nákladních vozidel na dlouhé vzdálenosti s uzavřenými karoseriemi, které provádějí dálkovou přepravu.
Maximální možná délka délkových měřidel je až 20 t, objem je až 120 m 3. Proto se tyto autobody také nazývají "sto dvacet". Ve velikosti se liší od evropských standardů, jejich objem je o téměř 40 m 3 větší než objem euroforees (82 m 3). Takže jsou schopni nést více, takže náklady na dopravu jsou poměrně levné. Můžete také najít ceny pro pronájem vozu 82 m 3
Tarify za přepravu nákladů Charakteristika
V případě značného objemu dopravy s cílem ušetřit peníze je běžnou praxí sestavování silničních vlaků. Je-li eurotent vypočítán v průměru o 33 euro paletách, potom může být spojka vybavena 42 palety a dokonce 48 (s modulárním systémem).
Dlouhá délka nákladní dopravy je velmi vhodná, protože žádný jiný způsob dopravy nelze dodat z dveří do dveří. A ne všechny osady mají železniční, vodní nebo letecké spojení.
Další výhodou nákladních automobilů je možnost bočního, horního a zadního nakládání / vykládání, je nutné pouze vyjmout stan z těla.
Přes impozantní rozměry, dlinnomery se vyznačují vysokou manévrovatelnost a vynikající ovladatelnost, který je schopen rychle dodat zboží, protože to nezávisí na jízdní řády, může zvolit nejkratší cestu k navigaci. A to také ovlivňuje náklady.
Pronájem služeb v Moskvě provádí společnost "Rusko - Cargo". Mohou být objednány levně s dodáním zboží do jakékoliv lokality Ruské federace, poblíž a daleko v zahraničí a naopak. Chcete-li to provést, zavolejte na dispečink a poskytněte informace o nákladu, včetně jeho rozměrů, hmotnosti, kdy, kde a kde bude provedena přeprava, požadovanou dodací lhůtu.
Po odsouhlasení nákladů se uzavírá smlouva a platba se uskutečňuje v jakékoliv vhodné podobě zákazníkovi. V případě potřeby společnost může zajistit nakladače.
Společnost "Russia - Cargo" dlouhodobě působí na trhu přepravy nákladu, vlastní vozový park a zkušené řidiče se zkušenostmi s bezporuchovým provozem.
Společnost je zodpovědná za bezpečnost zboží a může je na žádost zákazníků pojistit.
Zákazníci mají právo řídit dopravu - kdykoli mohou získat vyčerpávající údaje o poloze vozidla. Veškerá doprava je vybavena satelitními navigačními systémy.
"Rusko - Cargo" má bezvadnou pověst a hodnotí ji, svědomitě plní všechny smluvní závazky. A nikdy své klienty neuspeje.
Další informace získáte na telefonním čísle +7 495 663 56 00.
