Typ karoserie Fourgon Počet dveří 4 Počet sedadel - Délka 5475 mm Šířka 2075 mm Výška 2200 mm Světlá výška 170 mm Minimální objem kmitočtu - l. Maximální nákladní prostor - l. Rozvor kol 2900 Traťová přední 1700 Traťová přední 1560
Pohon zadní skříň 5MT Převodový poměr hlavního páru -
Typ předního odpružení integrální mostový nosník Typ zadního odpružení jaro
Přední brzdy kotouč zadní brzdy ABS -
Typ řízení - Posilovač posilovače řízení Průměr otáčení 11 m
Objem motoru 2890 cm3 Výkon 107 koní Točivý moment 220/2500 Nm / min Typ paliva AI 92 Umístění motoru přední, podélně Vložka typu válce Počet válců 4 Zdvih pístu - mm Průměr válce - mm Stupeň komprese - Počet ventilů na válec 2 Jednofázový turbodmychadlo s napájecím zdrojem - Mechanismus distribuce plynu -
Zrychlení na 100 km / h - při max. rychlost je 130 km / h. Výdaje na město - l / 100 km. Výdaje podle trasy - l / 100 km. Kombinovaný průtok 13 l./100 km. Kapacita palivové nádrže 70 l Vybavenou hmotnost vozu 2325 kg Přípustná celková hmotnost 3010 kg Velikost kol - Velikost pneumatik 185/75 R16
Model GAZ-3221 - první osobní minivan rodiny "GAZelle", propuštěn na ruském trhu. Toto auto bylo nejčastěji používáno jako taxislužba před objevením specializovaných, prostornějších verzí GAZel. Přímo GAZ-3221 je určen především pro použití jako prohlídka vozidla pro přepravu malých skupin turistů nebo jako minibus pro přepravu personálu do práce az práce.
Minivan GAZel GAZ-3221 první generace je vyroben na základě dodávky GAZ-2705, která je dobře vysledována podél obrysů automobilu. Mezitím se GAZ-3221, na rozdíl od vozu opatřeného prosklené po celém obvodu těla s posuvným oknem a čtyři dveře - dvě přední posuvná jednu na pravé straně a zadní swing, otevírání 180 stupňů. Design GAZ-3221 nevyniká jako pozoruhodný a je vyroben podle obvyklých kánonů GAZel. Restyling GAZ-3221 byl držen současně s jinými modely, takže minibus dostal jak čerstvou mřížku, tak sluneční světla a velké boční zrcátka.
Salon GAZ-3221 je rozdělen na dvě části pomocí nízkého oddílu. V přední části je sedadlo řidiče a sedadlo spolujezdce, určené pro jednoho jezdce (volitelná dvoumístná sedačka pro cestující). Zadní část kabiny může mít rozložení 6 a 7 míst. Celková kapacita minivanu tedy činí 8 nebo 9 osob, přičemž se zohlední řidič. V některých provedeních, kompletní interiér je doplněn skládací stůl (GAZ-32212) na papíry na silnici a část vydaných dodávkových dlouhý střechu (vnitřní výška - 1850 mm) a komfortní sedadla s opěrkami hlavy a područkami. Za poslední řadou sedadel je zavazadlový prostor schopný "polykání" až 250 litrů nákladu.
Délka minibusu GAZ-3221 je 5520 mm. Rozvor kol je 2900 mm. Na předním převisu měl výrobce 990 mm, zadní přesah 1610 mm. Šířka karoserie vozidla GAZ-3221 je 1966 mm, celková šířka minibusu při zohlednění zrcátek dosahuje 2500 mm. Výška vozu se standardním interiérem je 2200 mm. Verze s vysokou střechou je roztažena na 2274 mm. Stopa předních a zadních kol je 1700 a 1560 mm. Výška jízdy minibusem GAZ-3221 je 170 mm.
Vybavená hmotnost minibusu GAZ-3221 je 2500 kg. Celková hmotnost automobilu naopak dosáhne hodnoty 3250 kg. Současně konstatujeme, že konstrukční zatížení přední nápravy by nemělo přesáhnout 1155 kg a na zadní straně - nepřekračovat 2095 kg.
Technické vlastnosti. Minibus GAZ-3221 GAZ-3221 získal stejnou sadu benzinových a dieselových motorů jako van GAZ-2705. Pro změny vybral 3221-404, 3221-408 a 32217-408 kolo výrobce verze pohon 4-válec-line benzín atmosférický značka jednotka ZMZ-40524, které mají k dispozici pracovní objem 2,46 litrů a byla schopná vyvinout až 133 hp maximální výkon při 4500 otáčkách za minutu a také točivý moment 214 Nm při 4000 ot / min.
Modifikace 3221-531 přešly na čtyřválcový vznětový motor GAZ-5602 (STEYR M14) o objemu 2,13 litru. Tento motor byl vybaven turbodmychadlem a v závislosti na stupni zdvihu vyrobil 95 nebo 110 koní. napájení. Točivý moment motoru byl 204 Nm při 2300 ot / min a 250 Nm při 2000 ot / min.
Americký motor Chrysler 2.4L-DOHC výrobce instaloval na úpravu 3221-748. Tento stroj je vybaven 4-válec motoru s celkovým pracovním objemu 2,43 litru, 16 ventilů systému DOHC načasování a vstřikováním, se získá 150 hp maximální výkon při 5500 ot / min a jeho špičkový točivý moment dosáhl již 224 Nm při 4200 ot / min. Některé motory Chrysler 2.4L-DOHC byly instalovány ve "zkrácené" verzi s návratností 133 koní. a točivým momentem 204 Nm.
Přidejte, že v různých obdobích uvolňování GAZ-3221 by mohla být dokončena a další motory, zejména ZMZ-4025,10, 4026,10 ZMZ-ZMZ-4061,10, 4063,10 ZMZ-, UMP-4.215,10-30 a UMP-4215,10 výkonu od 89 do 110 litrů. s. Všechny motory pro GAZel GAZ-3221 byly spárovány s pětistupňovou synchronizovanou "mechaniky" s třemi šachty s konečným převodovým poměrem 5,255. S motorem převáděla převodovka přes třecí jednoplášťovou suchou spojku, která je vybavena hydraulickým ovládacím pohonem.
Jako u jiných auto značky „Gazelle“ minibus GAZ-3221 je závislá odpružení, přední a zadní, která je doplněna hydraulickými teleskopickými tlumiči a stabilizační tyčí zadní nápravy. Většina modifikací GAZ-3221 má pohon zadních kol, ale verze 32217-408 vybaven trvalým pohonem všech kol prostřednictvím středového diferenciálu, spojovací přední nápravu. Brzdy minibus GAZ-3221 má hydraulické ovládání dvě smyčky a standardního podtlakového posilovače. Na předních kolech výrobce použil kotoučové brzdové mechanismy, zadní kola jsou vybavena bubnovými brzdami. Mechanismus řízení pracuje na principu "matice se šroubem". Od roku 2005 jsou všechny verze systému GAZ-3221 vybaveny systémem ABS v databázi. Také v základním vybavení mikrobusu je posilovač řízení. Vydání minivanu GAZ-3221 první generace bylo dokončeno v roce 2010.
Model GAZ-3221 je určen pro přepravu osmi cestujících. Má pohodlná sedadla, která mohou být vybavena opěrkami hlavy a loketními opěrkami. Je možné přepravovat zboží o hmotnosti do 500 kilogramů. Autobus může být využit pro služební cesty nebo pro zábavní účely, jako turistické nebo turistické auto. Salon všech úprav je vybaven přídavným ohřívačem a ventilačním systémem. Standardně je střešní okno instalováno. Spolehlivá zvuková izolace snižuje hluk. Cestující vstoupí do salonu přes široké posuvné dveře v pravé boční stěně. Pro nakládku zavazadel jsou v zadní stěně těla zavěšené dveře.
GAZ-3221 Gazela. Technické vlastnosti.
| Obecný popis | Minibus s kruhovým zasklením má pravý posuvný a zadní křídlové dveře o 180 stupňů. 9 (8) sedadla s nízkou přepážkou ve verzi oddělení se stolem nebo s přistáním v pohybu bez stolu. |
| Formula kola | 4x2 |
| Počet apartmánů 2 | 40034 |
| Hmotnost vybaveného automobilu, kg | 2500 |
| na přední nápravě, kg | 1060 |
| na zadní nápravě, kg | 1400 |
| Celková hmotnost, kg | 3250 |
| na přední nápravě, kg | 1155 |
| na zadní nápravě, kg | 2095 |
| Rozměry: | |
| délka, mm | 5500 |
| šířka, mm | 2500 |
| výška, mm | 2274 |
| Světlá výška, mm | ne méně než 170 |
| Rozvor, mm | 2900 |
| Sledování předních / zadních kol, mm | 1700 / 1560 |
| Maximální rychlost, km / h | 115 |
| Doba zrychlení na 60 km / h, od | 17 c ZMZ-4025.10 a ZMZ-4026.10 (14 s ZMZ-4061.10 a ZMZ-4062.10) |
| Spotřeba paliva, l / 100 km (při 60 km / h) | 11,5 |
| Pneumatiky (velikost) | 175R15C nebo 185R16C |
| Převodovka | mechanické, pětistupňové, tříhřídelové, plně synchronizované |
| převodové poměry: I-4,05; II-2,34; III-1.395; IV-1,0; V-0,849; 3H-3,51 | |
| Distribuční krabice | |
| Spojka | jednokotoučové, suché, třecí, pohonné - hydraulické |
| Řídicí zařízení | typ "šroubová matice" |
| Přední náprava | závislé na dvou podélných poloelliptických pružinách, s hydraulickými teleskopickými tlumiči nárazů |
| Pozastavení zpět | závislé na dvou podélných poloelliptických pružinách se stabilizátorem boční stability, 3 s hydraulickými teleskopickými tlumiči nárazů |
| Brzdové systémy | |
| pracovat | hydraulický, dvojitý okruh s podtlakovým zesilovačem; přední disk, zadní buben |
| náhradní | každý okruh provozního brzdění |
| parkoviště | s kabelovým pohonem, působí na mechanismy zadních brzd |
Charakteristika motorů GAZ-3221 "Gazelle"
Minibus GAZ-3221 je klasický minivan vyrobený v Rusku, který byl od roku 1996 shromážděn závodem automobilů Gorky. Základem přepravy byl GAZ-2705. Jeho základna byla vylepšena a doplněna moderními technickými uzly. Auto má na ruském trhu velkou poptávku kvůli své všestrannosti. Patří do kategorie lehkých nákladních automobilů.
Existují tři typy GAZ-3221 z hlediska kapacity:
Některé automobilové společnosti, které pracují s GAZ, používají stroj jako základ pro své výrobky. Nejoblíbenějším příkladem je Bikas-30, který patří do strojovny Biysk.
Při navrhování nového vozu dali návrháři hlavní důraz na zlepšení komfortu kabiny. Interiér byl přeměněn o nové dokončovací materiály, sedadla byly měkčí a kvalitativněji, obdržely područky a opěrky hlavy. Tyto funkce umožňují používat auto jako hlavní vozidlo taxi s pevnou trasou. Na základě minibusu byly vyvinuty mnohé modifikace, takže je možné je nalézt v mnoha oblastech.
Salon může být vybaven speciálním vybavením, než na začátku let 2000 využilo ministerstvo zdravotnictví. Ukázalo se, že je to pohodlná, všestranná a ekonomická ambulance. Rozměry umožňují přepravu až tří pacientů s dvojicí lékařů. Pro speciální operace se stroj používá v silových konstrukcích. Gorký podnik specificky pro ministerstvo vnitra vyvinul modifikaci, která obdržela číslo "32215". Na palubě jsou instalovány různé techniky v závislosti na přiřazených úkolech.
Na technickém zařízení se rozlišují dva hlavní typy - se zadním a pohonem všech kol. Přítomnost pohonu všech kol vám umožňuje dostat se do těžko dostupných míst, kde nevedou asfaltové silnice. Nezávislý pohon všech kol a převodovku jedinečné konstrukce zajišťuje vysokou schopnost jízdy mimo vozovku. Doplňte návrh diferencovaného uzlu diferenciálu. Pneumatiky mají široký průměr a drážky.
Jak již bylo uvedeno výše, GAZ-3221 je vylepšenou verzí zastaralého 2705. Celkový design exteriéru byl zachován, doplněn novými obrysy a prvky. Tělo je vybaveno šesti okny s otevíracími okny (3 na každé straně). Pro přistání a vylodění cestujících jsou na pravé straně k dispozici posuvné dveře. Pro nakládání a vykládku nákladu a zavazadel se používají zadní křídlové dveře. Kabina má dva dveře.
Vůz neobdržel žádné nevyřízené prvky. Vše se dělá podle nejlepších tradic rodiny GAZel. V roce 2003 prošla přeprava restylingem, obdržením nových světlometů, mřížkou chladiče a velkými bočními zrcátky.
Salon se skládá ze dvou částí. Jsou odděleny oddílem. Před řidičem a dvěma asistenty na zadních cestujících. V taxislužbách na pevných trasách používají přední sedadla cestující, když je kabina plná. Hlavní verze mají 7 a 9 míst. Spolu s řidičem je celková kapacita osm a deset lidí. Méně častá modifikace je určena pro 14 cestujících. Někteří uživatelé nastavili další místa, aby zvýšili výnosy.
GAZ-3221 8 míst se často používá jako obchodní doprava. Sedadla jsou uspořádána tak, aby všichni cestující mohli vytvořit přímý vizuální kontakt. To je výhodné v procesu vyjednávání. K dispozici je také skládací stůl s individuálním osvětlením, za kterým je pohodlné pracovat s notebookem a prohlížet dokumenty. Některé možnosti mají zvýšenou výšku kabiny zvýšením střechy. Zadní zavazadlový prostor má 250 litrů. To stačí k přepravě několika velkých cestovních tašek.
Specifikace:
Motor z modelu 2705 přežil. Benzínový atmosférický motor ZMZ-40524 má čtyři válce uspořádané v řadě. Je instalován na modifikacích 404 a 408. Při 2,89 litru pracovního objemu se vyvíjí až 107 koní. To stačí k urychlení za 30 sekund na 100 km / h (při maximální rychlosti 130 km / h).
Verze 531 je vybavena dieselovou elektrárnou GAZ-5602. Díky čtyřválcům je pracovní objem 2,13 litru. Konstrukce motoru je doplněna turbodmychadlem. Továrna nastavuje různé konfigurace zvýšení, takže výkon je 95 nebo 110 koňských sil. Maximální točivý moment je 204 Nm (při 2,3 tis. Otáčkách) nebo 250 Nm (při 2 000 otáčkách).
Existují odrůdy s americkou pohonnou jednotkou - Chrysler 2.4L DOHC. Zpravidla se na modelech s indexem "748" nachází. Zařízení obsahuje čtyři válce (4 ventily na každé) a systém distribuovaného vstřikování paliva. Při výkonu 2,43 litru je dosaženo 150 koní při 5,5 tis. Otáčkách. Maximální točivý moment je 224 Nm při 4,2 tis. Otáčkách. Motor Chrysler je instalován na kratších verzích modelu GAZ-3221 Business s upravenými parametry - 133 koní a 204 Nm.
Průměrná spotřeba paliva je 17 litrů na 100 kilometrů. Při cestování do moderní metropole s průměrnou rychlostí 60 km / h je spotřeba paliva 23 litrů. Na venkovské cestě se náklady na benzin sníží - automobil nevyžaduje víc než 14 litrů. Díky takovýmto ukazatelům se na ruském trhu považuje auto za ekonomickou kategorii. Rusští podnikatelé, kteří používají zahraniční konkurenty, utrácejí více peněz na doplňování pohonných hmot.
Všechny motory pracují společně se standardní synchronní převodovkou mechanického typu. Skládá se ze šesti rychlostí - pět předních a jednoho zadního. GAZ má suchou spojku s jedním kotoučem, který pracuje z hydraulického zařízení. V závislosti na modifikaci může být kardanovým převodem dvouhřídel s mezilehlým nosníkem nebo s tříhřídelovým převodem.
Distribuce mechanického vzhledu je poskytována na úpravách 32217 a 322173. Skládá se ze dvou stupňů, zahrnuje řazení dolů s diferenciálním rozdílem s nuceným blokováním. Poskytuje trvalý pohon všech kol.
Vysoká pevnost závislé suspenze byla dosažena podélnými semielliptickými listovými pružinami. Jsou doplněny hydraulickými teleskopickými tlumiči nárazů s předními stabilizátory. Některé modely nemají přední stabilizátory.
Přední kola jsou vybavena kotoučovými brzdami, zadním bubnem. Brzdový systém pracuje pomocí hydraulického pohonu, sestává ze dvou obvodů a je doplněn vakuovým zesilovačem. Jedná se o jeden z nejspolehlivějších návrhů v historii domácího automobilového průmyslu, který poskytuje vysoký stupeň bezpečnosti.
Autobus GAZ-3221 je populární ruská doprava, patřící do kategorie nákladních vozů s nízkou nosností. Hlavní výhodou je rámce značky GAZ, která slouží po mnoho let bez ztráty síly. V historii své existence auto výrazně přispělo k rozvoji ruské ekonomiky. Díky tomu byla ve většině měst zřízena vysoce kvalitní a rychlá síť taxi s pevnými trasami za předpokladu, že operační činnost kuriérových služeb a operací s různou složitostí v záchranných službách a donucovacích orgánů.
Vysoká poptávka je způsobena jednoduchou konstrukcí a nízkou údržbou. V každém městě najdete specialisty, kteří chápou opravu "gazellek". Náhradní díly jsou k dispozici ve všech specializovaných prodejnách. Oprava stojí penny, což nelze říci o cizích analogech. Někteří majitelé zkoumají zařízení samy o sobě, což jim umožňuje provést operační opravy s vlastními rukama v místě poruchy.
Auto vrácení je 1-2 roky v závislosti na rozsahu použití. V oficiálním salonu GAZ-3221 lze zakoupit za 500-700 tisíc rublů. Minimální cena je základním vybavením. Po instalaci dodatečného vybavení se zvýší na 700 tisíc. Seznam exkluzivních funkcí zahrnuje klimatizaci, elektrické ovládání různých prvků, mlhové světlomety, multikolíkové ovládání systému médií a tempomat (u dieselových verzí). Na sekundárním trhu, průměrná cena je 200-400 tisíc rublů. Závisí na technických a vnějších podmínkách a na rok vydání.
Osmnásobný minivan GAZ 3221 je nejoblíbenějším typem této třídy vozů. Tento vůz získal široké uznání na území ruského státu a v zemích blízkého zahraničí. Často se tento typ zařízení používá jako taxi s pevnou trasou, protože GAZ 3221 je při provozní údržbě nenáročný, jeho opravy nevyžadují značné náklady a jsou zcela dostupné v jakémkoli městě. Všechny mechanické jednotky a zařízení této techniky se vyznačují dlouhou bezporuchovou obsluhou.
Takové vozidlo, jako GAZ GAZelle 3221, vstoupilo do hromadné výroby v roce 1996. Po několika letech (2003) byl model minibusu zcela modernizován. Při vybavení strojů byl přidán zdokonalený systém větrání, který zlepšil vzhled dopravy a byl vybaven výkonným topným zařízením.
Plyn 3221 sloužil jako základní model pro vývoj a výrobu široké škály vozů této třídy. Dopravní výrobci vyrobili speciálně upravené gazely pro přepravu dětí (školní autobusy) a traťovou variantu dopravy se zvýšeným počtem sedadel. Rovněž bylo modernizováno technické vybavení vozů, jejich podvozku a konstrukce, aby se zlepšila ergonomie vozidla a zvýšilo se pohodlí.
GAZ 3221 business - minibus, který je ideální pro firmy, jejichž hlavní směry souvisí s přepravou cestujících. Dopravní společnosti považují akvizici této technologie za účelnou investici kapitálu, neboť její hodnota ve srovnání se západními analogy je mnohem nižší. Domácí výrobci se snažili vytvořit takové vozidlo, které by v ideálním případě vyhovovalo rysům ruských silnic. GAZ 3221 díly jsou v neomezené míře obchodníkům a majitelé vybavení jsou mnohem levnější než náhradní díly pro zahraniční automobily, které jsou přepravovány ze západu a vzdálených evropských států.
Standardní osobní autobus GAZ 3221 je určen pro ubytování osmi cestujících, pro které jsou v prostoru pro cestující instalovány pohodlná sedadla. Pro pohodlné umístění osob jsou sedadla pro cestující vybavena speciálními opěrkami hlavy a zábradlími. Za zadními sedadly je nákladní prostor pro zavazadla o hmotnosti až 250 kilogramů. Některé modely Gas 3221 jsou vybaveny skládacími stoly, nad nimiž jsou instalována další osvětlovací zařízení. V takových variantách vozidel jsou sedadla umístěna do varianty oddělení, tj. Proti sobě, což umožňuje provozovat obchodní jednání během pohybu.
Mezi modelovou řadou modelu GAZ 3221 jsou automobily určené pro větší počet sedadel pro cestující. Modifikace standardní dopravy 32213 je například vybavena pro 13 cestujících a model 322132 je určen pro potřeby městské dopravy osob a má 12 cestujících. Pro nejnovější modernizované gazely bylo zavedeno mnoho technických inovací, které plně vyhovují zavedeným světovým standardům pro stroje této třídy.
Formula kola standardního modelu GAZ 3221 je 4 * 2, zatímco minimální poloměr otáčení je 5,5 metru. Automobily jsou vybaveny pneumatikami typu 175 R16, 185/175 R16 a mají celkovou hmotnost 3,5 tuny. Toto zařízení je vybaveno jednokotoučovou, suchou spojkou, která má hydraulické pohonné zařízení. Režimy rychlosti jsou přepínány pomocí manuální převodovky s pětistupňovou funkcí.
Po seznámení s technickými vlastnostmi GAZ 3221 zjistíme, že přeprava funguje na benzinovém motoru, pro který je v podstatě používáno palivo Ai 92-95. Válce motoru jsou uspořádány řádek, to jest dva ventily na válcové zařízení. Palivový zdroj je dodáván pomocí vícebodové injekce. Zapalování vozu pracuje na mikroprocesorovém schématu. Motor GAS 3221 odpovídá normám ochrany životního prostředí EURO-3. Jmenovitý výkon motoru plynu je 78,5 kW, což odpovídá 106,6 litru zpracování paliva za sekundu při 4 000 ot / min.
GAZ 3221, jehož spotřeba paliva má minimální ukazatel ve srovnání se zahraničními analogy, se stala více poptávkou v oblasti obchodní dopravy. Když cestujete ve městě za sto kilometrů, bude to trvat až 23 litrů benzínu. Chcete-li překonat sto kilometrů podél dálnice, stačí doplnit auto na 14 litrů paliva. Pokud je nutno provést smíšený let (město, trasa), pak má plnicí kapacita nádrže průměrnou hodnotu 17 litrů, tj. Spotřeba paliva, v tomto případě má průměrnou hodnotu.
Díky nenákladné opravě GAZ 3221, velkému sortimentu všech technických detailů, ekonomickému využití rezervy pohonných hmot a levnému, v porovnání se západními možnostmi, servisní cena GAZ 3221 nepřesahuje 500-700 tisíc rublů. Minimální cena je stanovena pro nákup standardní verze tohoto vozu. Dále hodnocení stroje závisí na dostupnosti dodatečného vybavení a modifikaci automobilu. Mohou to být další zařízení pro vnitřní osvětlení, audio-video zařízení, vylepšené ventilační systémy, počet sedadel pro cestující a třídu vozidla - obchod, taxi, vybavení pro nákladní i osobní dopravu.
