Со стремительным развитием торговли возникла необходимость и в грамотной организации складского хозяйства. За образец приняли, как водится, западную модель. При этом копировали как систему складирования товаров и технологию хранения, так и систему организации склада в целом. С Запада пришли и новые термины. Так, сегодня можно выделить две большие группы складов: распределительные центры (РЦ ) и дистрибьюторские центры (ДЦ ), которые еще называют общетоварными складами. Распределительный центр работает, как правило, в интересах одной компании, владеющей собственной сетью магазинов, и принадлежит ей. Есть собственные магазины, и есть РЦ , откуда вся продукция поступает только в эти магазины. От производителей, дистрибьюторов товар поступает в РЦ . Затем, согласно потребности каждого магазина, логисты РЦ обеспечивают доставку продукции в собственные магазины. РЦ в чистом виде на Украине пока очень мало. Общетоварный склад, или дистрибьюторский центр, может работать как на собственные магазины (если таковые есть), так и на магазины, не являющиеся его собственностью; он также может работать с другими категориями клиентов, например, с оптовиками. Там могут храниться товары как одной категории (например, косметика или продукты питания), так и нескольких сразу. Таких складов сейчас большинство.
Но в конечном итоге, с точки зрения движения товара, и распределительный центр, и дистрибьюторский центр - это звенья одной цепи.
Техническая оснащенность определяется задачами, которые стоят перед РЦ или ДЦ , и соответствующей этим задачам моделью логистики. Технология работы и техническая оснащенность взаимосвязаны.
Иногда говорят о существовании двух разновидностей РЦ - открытые и закрытые центры. Закрытые обслуживают магазины одной сети, собственностью которой являются, а открытые работают с различными торговыми предприятиями.
Открытые РЦ , как правило, - это все-таки дистрибьюторские центры. РЦ и ДЦ в соответствии с назначением выполняют свои задачи. Так, и сетевые магазины, и магазины не в рамках какой-либо сети должны обеспечиваться необходимым ассортиментом продукции в нужном количестве в нужное время. Выполнение этой задачи берет на себя или собственный РЦ (если таковой есть), или производитель или дистрибьютор со своего ДЦ . Компании, которые занимаются только логистикой, не ставят перед собой задачу работать с определенным кругом магазинов, они выходят на рынок с максимальным предложением по удовлетворению его потребностей. Здесь есть конкретная цель, для достижения которой компания принимает то или иное решение. Это два разных бизнеса - по развитию магазинов и по развитию логистики.
Сегодня все, кто занимается планированием в той или иной области, могут отнести свою деятельность к логистике, но, тем не менее, выделяется логистика торгового, промышленного, транспортного, складского и экспедиторского бизнеса. Например, при проектировании складов и их комплексном оснащении, прежде всего, выясняется, для какого груза будет предназначен склад, его товарооборот, длительность хранения грузов и т.п. После полного выяснения потребностей заказчика логист выезжает на место и, исходя из технических характеристик склада, предлагает схему расположения стеллажей и необходимый комплект оборудования. Таким образом, логисты помогают правильно подобрать помещение или правильно оборудовать уже имеющееся.
Концепция логистики - четкая, продуманная система действий, рассчитанная на повышение эффективности функционирования складского хозяйства на основе оптимизации материальных потоков. Основное предназначение логистики - это экономия средств, продукции, времени, затрат, площади, оборудования и т.п. Говоря простым языком, логистика помогает экономить там, где это возможно, для того, чтобы сделать ведение дела проще и выгоднее.
Логистика основывается на следующих принципах: сложность (большое количество взаимодействующих сторон), согласованность (необходимая для их эффективного взаимодействия), иерархичность (все процессы проходят постепенно, но очень четко), умение быстро находить нужное решение, учитывать непредвиденное.
Как и каждая наука, логистика складского бизнеса имеет свои правила и задачи:
Логистика - это постоянный спутник торговли. Она возникает еще при зарождении проекта, предсказывает, определяет его развитие и «сопровождает» проект на протяжении всей его «жизни». Логистика - это достойная «надежда и опора» бизнеса.
Раньше были приняты единые системы распределения - овощные базы, продовольственные, промтоварные базы, куда поступали заявки от магазинов. Когда эта система потеряла актуальность и была разрушена, появились компании, которые начали профессионально заниматься поставкой продукции в розничные магазины. РЦ и ДЦ - это элементы, необходимые всем. Наличие РЦ у сетевых магазинов позволяет им оптимизировать технологию своей работы и в конечном итоге - затраты. Для производителя или дистрибьютора наличие РЦ в сетевой структуре - это тоже экономия затрат (поставка в один адрес или в десять). Производитель также заинтересован в существовании дистрибьютора со своей системой сбыта и клиентской базой и со своей системой логистики, в том числе и с дистрибьюторским центром. Рабочий цикл представляет здесь непрерывную чреду операций поставки, разгрузки, складирования и отгрузки товара. Сбой на каком-то из участков этой цепи ведет к разрегулированию всего процесса работы предприятия, а, следовательно, и к потерям. В общих чертах функционально пригодная модель организации складского комплекса строится на следующих принципах:
Определение выгодного месторасположения для склада сопровождается проведением целого ряда исследований, касающихся грузовых потоков, прохождения дорог, интенсивности движения и т.д. В целом расположение складов тяготеет к промышленным зонам. В каждом случае выбора местоположения многое зависит от руководства, собирающегося заняться складским бизнесом. Если компания предполагает заниматься крупными перевозками, то склад рекомендуется располагать вблизи железной дороги либо морского порта, речного порта, авиационного терминала. Если грузооборот планируется средний, то в Украине - это автомобильный транспорт.
Вопрос о том, где лучше и как лучше разместить складской комплекс или терминал, можно рассматривать с нескольких точек зрения: со стороны организации, владеющей товаром, и со стороны складской компании. Владелец товара при изменении местоположения своего распределительного центра (склада) должен провести маркетинговые исследования. Склад он ищет в том месте, где суммарная стоимость доставки со склада до всех точек продажи наименьшая. Определяется местоположение всех торговых точек компании (учитывается их эффективность), очерчивается примерный круг выгодного расположения склада, изучаются направления потоков, запрашиваются предложения площадей под склад в интересующем складскую компанию регионе. Из найденных вариантов сотрудники отдела развития должны рассмотреть подходящие площади на предмет их соответствия нуждам клиентов и/или возможность их реконструкции, при этом учитываются направления и километраж, количество подъездных путей, качество дорог (покрытие, ширина). Это особенно важно, если планируется интенсивный грузооборот.
Если местоположение для склада выбирает компания, предоставляющая складские услуги, то определение наиболее выгодной территории зависит от ее отдела логистики и аналогичных отделов потенциальных клиентов.
Подъездным путям уделяется особое внимание. Если дороги загружены транспортом, то специалисты, занимающиеся развитием проекта, определяют периоды наибольшей загруженности необходимых дорог. Они составляют схемы по оптимальному движению грузов. Помимо плотности движения изучается наличие и расположение светофоров, объездных путей и эффективность их использования. Крупные клиенты смотрят на качество дорог, так как у них более дорогая техника и крупные фуры. Обязательно должно быть твердое покрытие, помогающее уменьшить тряски.
Кроме этого, изучается состояние самого помещения: какой пол и есть ли он вообще, выдержит ли он стеллажи высотой до 15 м. На этом этапе рассчитывается нагрузка на 1 кв. см пола, определяется будущее расположение стеллажей с учетом сетки колонн и имеющихся ворот.
Определяется возможность организовать вокруг склада круговое движение (но и правильно организованное последовательное движение может быть не менее эффективным). Наиболее важный момент - наличие достаточного места для разворота и стоянки транспорта. Если же подходящих ворот на складе нет, то смотрят, где удобнее их расположить. Также важно определить количество ворот для одновременной погрузки-выгрузки.
Проверяется наличие готовых пандусов, если их нет - то обязатель-но планируется их строительство. Изучаются подводка электричества, коммуникаций (в т.ч. телефонной линии), наличие отопительной системы. Если у планируемого под склад помещения есть окна, позволяю-щие, кроме искусственного освещения, использовать и солнечное, - это плюс. При наличии железнодорожной ветки оценивается ее состояние.
После этого анализируются все полученные данные и просчитывается экономика будущего проекта. В итоге выбирается наиболее выгодный вариант. Реконструкция помещения под склад занимает в среднем два месяца.
Если же торговые площади расположены на большой территории, то перед компанией стоит задача найти помещение для распределительного центра, цель которого - своевременно доставить товар во все торговые точки. Поэтому отделы логистики должны учитывать и рассчитывать все варианты и находить наиболее выгодные показатели соотношения цена/качество.
Площадь помещения под склад также играет важную роль, так как она должна удовлетворять тому грузопотоку, который планируется перерабатывать на терминале.
Принятие решения о строительстве нового склада или поиске помещения под него состоит из нескольких этапов.
Во-первых, это изучение:
Во-вторых, это:
Расположение склада можно рассматривать с точек зрения владельца склада и компании - арендатора.
Прежде чем покупать собственный склад, надо четко представить, чем компания в дальнейшем будет заниматься. Для фирмы, которая осуществляет доставку по магазинам и использует склад как терминал для отгрузки товара, форма собственности не принципиальна. Если компания занимается торговлей со склада, а не осуществляет доставку в магазины, то необходимо учитывать, что строится в данном районе, что будет построено, и, в зависимости от «серьезности намерений» оптовика, можно подумать и о собственности.
Целесообразно иметь склад в собственности и в том случае, когда идет большой объем разгрузки/погрузки, т.е. если предприятие работает с большим количеством магазинов, у него большие обороты товара, если продукция требует доставки в ранние часы (например, молочная продукция). Нередко большое количество машин (до 50 автомобилей) грузится одновременно. На арендованных складах это осуществить бывает очень сложно, так как существуют «соседи» по складу. Большинство складов, используемых в настоящее время, построено еще в советский период, и они не отвечают требованиям современной логистики и западным образцам. Например, на многих складах старого образца (особенно на складских комплексах) сохранилась последовательная система въезда/выезда, а не параллельная (круговая), которая часто применяется на Западе.
При выборе терминала много зависит от стабильности положения компании: если она чувствует себя крепко стоящей на ногах, то имеет смысл обзаводиться собственным складом. Если же учитывать длительность промежутка времени, в течение которого будет использоваться склад, то собственность - большой плюс, так как значительно снижается себестоимость товара. К тому же у хозяина помещения больше развязаны руки в плане реконструкции, переоборудования помещения. В этом случае можно более безопасно для себя инвестировать в складские комплексы, например, то же оборудование. Ведь нередко на складе необходимы холодильные камеры, оборудование для поддержания температурного режима, влажности, затраты на которое довольно значительны. Кроме того, оптовая продажа - это продажа не одного, а нескольких наименований товара, поэтому хранение продукции может быть разбито по товарным группам, каждой из которых необходимо свое оборудование и система складирования. Стоит ли говорить, что это с большей вероятностью можно осуществить на собственном складе?
И, наконец, собственный склад (или любые здания в собственности) необходим для поддержания имиджа компании, для ее рейтинга, они создают положительное впечатление, люди охотнее идут на контакт с такими компаниями.
Аренда удобна в том случае, если компания растет. Во-первых, склад в собственности - это налоги на недвижимость. Во-вторых, с ростом компании, ростом складских запасов, товарооборота проще сменить арендованный склад, нежели собственный. Таким образом, с точки зрения мобильности и скорости осуществления операций, аренда предпочтительнее.
Оформление документов, безусловно, при аренде проще. Если заниматься строительством, то на оформление документации уходит больше года, а потом столько же продолжается строительство. При покупке готового складского помещения его, скорее всего, придется переоборудовать, так как сложно найти что-то, полностью удовлетворяющее необходимым требованиям.
Есть и промежуточные варианты пользования складом. Так, в некоторых случаях целесообразно строительство склада несколькими компаниями сообща с тем, чтобы потом совместно владеть им. Или возможна аренда на таких же условиях. Единственное условие - эти компании не должны быть конкурентами или дилерами одного и того же производителя (что, в принципе, одно и то же). Иначе один просто поглотит другого. Складской комплекс в этом случае должен быть соответствующим образом спроектирован. Это позволит при строительстве снизить затраты на утверждение документации, на коммуникации.
Другой вариант - склад строит самый заинтересованный, например, производитель. А потом он предлагает своим дилерам аренду на очень выгодных условиях. Но этот вариант тоже не лишен вероятности слияния дилеров.
Также возможен вариант, когда оптовая компания строит или покупает склад (т.е. обзаводится собственностью), а потом его часть сдает производителю. Особенно это интересно для удаленного производителя, для которого этот склад может стать буферным. Но такая форма подразумевает излишки производимого продукта (которые могут возникнуть в период спада покупательской активности, спроса) или очень большие обороты предприятия. В этом случае строительство складов и сдача их в аренду становится вторым, побочным бизнесом для компании-оптовика. Но крупные компании, как правило, специализируются на основном бизнесе, не распыляясь на параллельные.
Иметь или не иметь свой транспортный парк оптовой компании? Изначально к созданию собственного транспортного парка надо подходить с позиций понимания и осознания, что это за собой повлечет. Есть мнение, что свой транспортный отдел иметь невыгодно, так как возникают проблемы с персоналом, с ремонтом и обслуживанием машин, их стоянкой. Другие говорят, что оптовой компании необходимо иметь небольшой собственный транспортный отдел, который состоял бы из автомобилей по доставке товара на небольшие расстояния, например, в черте города и по ближайшему пригороду. Некоторые считают, что удобнее всего пользоваться услугами частных предпринимателей, которые обслуживают машины за свой счет и их устраивает работа без посредников. И, как всегда, есть и приверженцы «золотой середины» - транспортный отдел может состоять из машин, находящихся в собственности компании, и наемных машин. Это решение позволяет избежать лишних затрат и гарантирует некое количество машин.
Прежде чем обзавестись складом, необходимо учесть финансовую политику, которую ведет компания, применяемые ей технологии торговли. Но окончательное решение должно базироваться на создании оптимальной системе хранения, которая обеспечивает минимальные накладные расходы (на строительство, оснащение и последующую эксплуатацию склада) при полном соблюдении имеющихся требований по обработке и хранению грузов.
Один из важнейших моментов в оборудовании склада - выбор типа подъемно-транспортного оборудования (ПТО ). Благодаря большому выбору современного подъемно-транспортного оборудования владелец склада может подобрать именно ту модель, которая ему нужна. Это классический вилочный колесный погрузчик, электрический штабелер, штабелер с поворотными вилами или боковой загрузкой для работы в узких проходах, штабелер, сопровождаемый водителем, электротележка с функцией подъема и перемещения и комплектовщики заказов - электрические машины различных типов, предназначенные для подбора заказов (подбор товара со стеллажей различной высоты). Естественно, вся техника должна быть электрической.
Для решения вопроса о количестве техники можно воспользоваться специальными системными расчетами. При этом следует помнить, что всегда хорошо иметь, по крайней мере, две машины на случай выхода одной из строя, особенно это актуально для высокоподъемной техники.
Выбор погрузчиков неразрывно связан с выбором системы стеллажей. Их довольно много, наиболее часто встречаются перечисленные ниже.
Бесстеллажная система - простейшая «система», когда груз ставится непосредственно на пол, а затем один грузопакет штабелируется на другой - насколько позволяют условия. Достоинство метода - в максимальном использовании площади склада, недостаток - недоступность грузопакетов в глубине ряда.
Классические паллетные стеллажи - многоярусные каркасные конструкции различной высоты для хранения грузов на паллетах. Обычно ширина проходов между стеллажами составляет 2,5-3,5 м. При этой схеме доступен каждый грузопакет.
Паллетные стеллажи с узкими проходами аналогичны классическим паллетным стеллажам, но ширина межстеллажных проходов составляет 1,6-1,9 м. Благодаря этому повышается коэффициент использования площади склада, но возникает необходимость применения более дорогих штабелеров для узких проходов.
Особенность паллетных стеллажей двойной глубины заключается в двойной глубине стеллажного ряда, что дополнительно улучшает использование складской площади. В этом случае для работы применяются штабелеры с телескопическими вилами.
Набивные (проходные) стеллажи (иногда их называют галерейные, арочные) позволяют загружать значительное количество грузопакетов на паллетах «в глубину» стеллажа. При этом достигается высокий коэффициент использования складского пространства, но уменьшается доступность значительной части грузопакетов. По этой причине данная система применяется для хранения большого объема однотипной продукции.
Гравитационные паллетные стеллажи по конструкции сходны с набивными стеллажами, но для движения паллет оборудованы специальными роликовыми дорожками с небольшим уклоном. Благодаря такой конструкции серия грузопакетов плавно перемещается от загрузочной части стеллажа к зоне выгрузки. Осуществляется принцип «первый пришел - первый ушел», что очень важно для соблюдения сроков хранения скоропортящейся продукции. Несмотря на то, что это один из самых дорогих типов стеллажей, его используют на складах крупных пищевых производств.
Отличия в хранении продовольственных и непродовольственных товаров заключаются, прежде всего, в гигиенических требованиях. Продукты требуют особых климатических условий, например, определенной температуры и влажности. Кроме того, существуют специальные охлаждаемые (до -2°С) и низкотемпературные (ниже -2°С) склады для хранения продуктов. Также большое внимание уделяется тому, какие виды продукции могут соседствовать, а какие - нет (например, с точки зрения запаха, который одна продукция может передать другой). Системы складирования желательно моделировать таким образом, чтобы в одном помещении не соседствовали пищевые и непищевые продукты.
Естественно, из всех продуктов, которые получает склад, есть продукция, которая имеет большой срок годности, а другая очень быстро оборачивается, т.е. на складе хранится недолго. Поэтому товары с большим сроком годности складируются на более высокие уровни и на более удаленные от входа аллеи. Товары с низким сроком хранения складируются как можно ниже и как можно ближе к выходу. Если есть зона сборки заказов (зона пикинга), то те паллеты, которые будут регулярно поставляться в эту зону, тоже должны находиться к ней как можно ближе. Это идеальный принцип размещения продукции на стеллажах.
В Западной Европе уже отказались от системы многоэтажных складов с использованием лифтов. Гораздо эффективнее использование одноэтажных складов типа ангара - это более гибкая система складирования. Те склады, которые сейчас еще эксплуатируются в Украине, не отвечают всем современным требованиям. Да, на многоэтажных складах не нужна высотная техника, но значительно увеличивается время погрузки и разгрузки, так как все зависит от движения грузового лифта, а движутся они обычно медленно и не способны поднять большое количество паллет с необходимой оперативностью.
При разработке проекта склада большое значение уделяется организации технологического процесса. Идеальной можно считать ситуацию, когда разработка комплексного проекта склада происходит одновременно или даже раньше проектирования зданий складского комплекса. Конечно, выбор технологии работы склада в значительной мере определяется параметрами здания, но очень важно иметь возможность внести хотя бы небольшие коррективы в конфигурацию сооружения. Реализация этого принципа подразумевает создание комплекса взаимосвязанного технологического оборудования, а также установку соответствующих этому комплексу систем жизнеобеспечения склада в целом. При разработке проекта складского терминала стоит остановиться на следующих аспектах, которые помогут не только создать оптимальное помещение для склада, но и наладить в будущем необходимые технологические процессы:
При проектировании склада необходимо предусмотреть возможность осуществлять разгрузочно-погрузочные работы, складирование, упаковку, переупаковку, а также возможность отправки железнодорожным транспортом со складской платформы. Соответственно необходим оперативный учет и контроль складских процессов, что особенно важно на тех складах, где технологии ориентированы на быстрый товарооборот. Автоматизация складского хозяйства позволяет полностью контролировать ситуацию и обеспечить координацию деятельности всех структурных подразделений.
В складском хозяйстве особого внимания заслуживают терминалы сбора данных (ТСД ) - микрокомпьютеры размером с ладонь, оснащенные сканером штрихкода или другим устройством для быстрой идентификации товара. Задача ТСД - в любое время и в любом месте склада быстро определить характеристики конкретного товара (наименование, количество по базе данных, место хранения и т. п.) и скоординировать работу с ним (например, оприходовать товар на складе, переместить его на другое место в складском помещении, составить заказ на отгрузку и т.д.). В конечном итоге использование терминалов сбора данных позволяет практически полностью исключить ручной ввод данных и связанные с ним бумажные технологии работы, уменьшить количество работников, ускорить процедуру обновления данных в базе товаров. Благодаря этой технологии можно управлять складским запасом, блокировать вывоз какого-то груза (из-за истекшего срока хранения или желания владельца груза вернуть бракованную продукцию). К тому же, как складские, так и клиентские операционные системы должны быть совместимы. Если операционная система склада позволяет клиенту находиться в режиме on-line - это безусловный плюс складу. Человеческий фактор может породить ошибки. При автоматизированном подходе, когда информация напрямую автоматически передается в другую систему, ошибок случается гораздо меньше.
Профессионализм сотрудников склада, с которым компания собирается сотрудничать, также играет важную роль. Если компания заботится о своем имидже, то для нее важно, чтобы сотрудники склада, где она хранит свои грузы, были высококвалифицированны, оперативны, аккуратны, честны. Профессиональное обучение персонала - это долгосрочное вложение капитала, поскольку эффективность бизнеса компании в значительной мере зависит от уровня квалификации сотрудников. Наличие квалифицированных кадров в этой области является одним из важнейших условий развития бизнеса компании.
Необходимо сказать несколько слов о том, что нужно для безопасности и защиты склада. Безусловно, на первое место стоит поставить противопожарные системы. Для этого используются детекторы, реагирующие на пламя и газ, а также еще необычная для украинского предпринимателя спрингерная система (при необходимости с потолка разбрызгиваются струи воды), но в 99% случаев тепловых и дымовых датчиков бывает достаточно. Количество пожарных датчиков и место их расположения регламентируются существующими нормативами и СН иПами. Особенность работы пожарной охраны на любом предприятии заключается в обязательном круглосуточном функционировании и непременном наличии автономного бесперебойного источника питания.
Иногда пожарную сигнализацию совмещают с охранной. Есть много разновидностей датчиков охранной системы: инфракрасные (измеряют температуру окружающей среды), ультрафиолетовые (основаны на отражении волн от предметов в зоне действия), СВЧ -датчики (обладают более сильным излучением, нежели ультрафиолетовые, поэтому подходят для наружной охраны). Датчики разбития стекла, установленные непосредственно на стекло, реагируют на вибрацию, а в непосредственной близости от окна - на шум.
Второй обязательной системой безопасности на складе можно считать систему контроля и управления доступом. СКУД позволяет ограничить доступ на территорию склада, свободное перемещение рабочих по складской и административной части, а также учитывать время работы сотрудников. Если на складе возникает чрезвычайная ситуация (пожар, воровство), охрана будет знать, кто находился на месте происшествия в тот момент и, следовательно, мог быть потенциальным нарушителем.
А вот точно идентифицировать личность виновного поможет система видеонаблюдения - третий обязательный элемент систем безопасности на складе. На долю систем видеонаблюдения приходится едва ли не самый большой процент обеспечения экономической безопасности. Необходимое количество видеокамер, выбор модели сугубо индивидуален для каждого объекта и зависит от номенклатуры товара, расположения стеллажей, режима работы склада, а также от технических возможностей камер (наличия поворотного устройства, возможного угла просмотра территории, дальности восприятия). Иногда видеокамеры устанавливают вкупе с датчиками движения (тогда съемка начинается только после фиксирования движения). Целесообразность системы наблюдения значительно повышается при внедрении видеозаписи. Некоторые склады имеют опыт использования муляжей камер: они помогают сэкономить средства и психологически повлиять на потенциальных преступников.
Для предотвращения проникновения на склад извне используются средства инженерной защиты. Для защиты дверных проемов и ворот могут быть использованы металлические двери, ворота, шлагбаумы. Для защиты окон применяются рольставни, а для укрепления стекольной части - триплекс, армированное стекло, защитные пленки. Ворота могут быть рулонные, секционные и подъемно-поворотные, по принципу действия - электрическими и механическими.
Для складов, которые расположены в отдельно стоящих зданиях или в складских комплексах, большую роль играет защита периметра. Самой простой периметральной защитой можно считать систему видеонаблюдения. На очень больших складских комплексах применяются и другие системы безопасности, основанные на разных физических принципах: радиолучевые, радиоволновые, инфракрасные, оптоволоконные, емкостные, вибрационные и вибрационно-сейсмические.
И все равно максимальной эффективности использования систем безопасности добиться чрезвычайно непросто: виноват в этом персонал склада. Поскольку у людей нет заинтересованности, то не может быть и речи о максимальной эффективности систем безопасности. Если же персонал будет знать, что он охраняет свое, то и эффективность охраны будет высокой. Выходит, при всем многообразии систем безопасности, которые и в техническом отношении непросты, и стоят иногда недешево, самое простое средство защиты - люди.
Современные складские комплексы часто встречаются на крупных производствах и в дистрибуционных центрах в пищевой, фармацевтической и некоторых других отраслях. Прогресс налицо. Остается надеяться, что при сохранении тенденции роста экономики современные прогрессивные складские терминалы смогут позволить себе и небольшие компании.
02.06.2013
В статье рассматриваются вопросы технологии складирования и автоматизации складов одежды в России.
Технологии складирования
Склад одежды отличается от остальных складов - и прежде всего тем, что не использует палеты. Специфика в том, что работа здесь идет с каждой единицей продукции, склад требует таких логистических решений, которые могли бы обеспечить доступ к каждому изделию, пишет М. Пуренков в статье "Логистика дистрибуции одежды в России: проблемы и перспективы автоматизации", опубликованной 25 ноября 2010 года на сайте sitmag.ru.
Технология складирования зависит от одного из двух способов хранения одежды: она может быть либо сложена в стопку, либо - на вешалках. Обращение со сложенной одеждой достаточно простое. Поскольку в стопке она не мнется, достаточно взять и положить ее в нужное место. Подвешенная одежда - костюмы, плащи, дубленки, шубы, вообще весь зимний ассортимент - подразумевает более сложное и аккуратное обращение и подвергается дополнительной обработке. Делается это следующим образом. Одежда, поступившая в контейнерах, на складе располагается как угодно - главное, чтобы было куда ее положить, - а затем направляется в магазины. В магазине есть специальная комната, где ее отглаживают утюгами с отпаривателями, после чего выставляют в зал. Но если поток одежды ежедневный и большой, то магазину бывает трудно справиться с ним, поэтому на складе дополнительно проводится обработка каждой единицы.
В Европе всю эту работу выполняет дистрибуционный центр, откуда в магазины идет одежда, готовая к продаже. Поэтому на складе должно быть место, предназначенное для хранения определенного количества товара, и зоны, где принимается, хранится товар или комплектуются заказы для магазинов, зоны упаковки и отправления. Естественно, что управлять всем должна WMS. Кроме того, на каждом этапе складирования одежды должна проводиться соответствующая работа: контроль ее качества, распределение, зависящее от того, на вешалках товар или сложен, срочная или долгосрочная отправка.
Склады одежды можно разделить на три типа: полностью механизированный, смешанный и полностью автоматизированный.
Механизированные склады могут быть рассчитаны как на хранение, так и на обработку определенного объема товара. Хранение требуется тогда, когда существует большой возврат из магазинов, его используют также фабрики, которые, например, шьют школьную форму: в течение полугода она производится, складывается, и только потом ее распределяют со склада. В автоматизации в этом случае особой нужды нет, потому что нет такого большого объема работ на складе. Напротив, склад, через который проходит много вещей и который нацелен на быструю обработку товара, должен быть максимально автоматизирован. На Западе существуют логистические компании, которые специализируются именно на услугах по хранению разных видов одежды, они арендуют склады и автоматизируют их, принимая во внимание изменение спроса в зависимости от времени года. Вообще при сбыте одежды сезонность играет огромную роль, и швейная промышленность в основном работает с ассортиментом двух сезонов: зимним и летним; максимум - четырех. Два раза в год устраиваются распродажи стокового товара, который опять-таки расходится со склада.
Помимо сезонности есть еще целый ряд других факторов, которые влияют на оснащение склада одежды. Существуют два сегмента деятельности - опт и розница. Опт сводится к операции «пришло - ушло», он предполагает быструю обработку по технологии так называемого кросс-докинга, когда поступивший товар отгружается в течение суток. Все это происходит быстро, поэтому большая зона хранения в этом случае не требуется. Розница обычно занимает 30% общего товарооборота, но с ней, как говорится, больше возни. Начинается весенний сезон, розничный товар нужно распределить, каждой единице найти свое место, кроме того, розница предполагает подсортировку товара в течение всего сезона, если тот или иной размер кончается. Например, приходит товар в феврале, продающийся в марте и апреле. В течение двух месяцев вся эта розница должна присутствовать на складе, потому что коллекция должна выходить по всей стране в один день. Она в основном и хранится на складе, занимая его основную площадь.
Для хранения одежды не нужны гигантские площади. Грамотная организация логистики позволяет уменьшить складские площади в два раза, не снижая производительности склада. Склады одежды строят высотой примерно 11-13 метров. Чтобы оптимизировать пространство, организуют несколько уровней хранения на основе так называемых мезонинных конструкций. Их собирают из стандартных комплектующих, и в России существуют компании, которые изготавливают мезонины, хотя их качество не всегда соответствует европейскому уровню. Хранится одежда обычно в два яруса, один под другим, чтобы максимально эффективно использовать высоту, сами мезонины оснащают аллеями.
Складские операции с одеждой предполагают не только ее доставку, хранение, отправку, но и перемещение, для чего используют подвесные транспортные системы - лучшего способа транспортировки пока никто не придумал. Рельсы для них расположены на высоте 1,85 м, чтобы движение людей, техники и т. д. на территории склада осуществлялось беспрепятственно. Склад, оборудованный такими подвесными системами, можно использовать не только для хранения одежды, поскольку они совершенно не мешают транспортировке другой продукции.
Оборудование склада одежды включает также ряд специальных технических устройств и приспособлений. Прежде всего это достаточно простое устройство, которое отмечает количество вешалок, загруженных или выгруженных из машины. Оно применяется исключительно для подсчета одежды, транспортируемой в подвешенном виде. Если это уже сделано другим способом, такие счетчики позволяют перепроверить данные, даже если одежда запакована не по единицам, а по группам. На складе одежды используются также упаковочные линии - для коробов или для одежды, хранящейся в подвешенном виде. Есть так называемые тоннели для отпаривания, которые служат для того, чтобы не приходилось утюжить большой объем одежды. Вещи в них движутся сплошным потоком - их пропускная способность достигает 8 тыс. единиц в час. Кроме того, при использовании тоннелей качество глажения поступающей в магазин одежды становится одинаковым и не зависит от человеческого фактора.
В России распространена транспортировка одежды в коробах, так как в подвешенном виде можно перевезти меньше вещей, чем в сложенном. Но такая упаковка годна лишь для относительно дешевой продукции. Для дорогой одежды нужны машины, оснащенные металлическими защипками, чтобы можно было поставить металлическую перекладину для подвески одежды.
Зачем нужна автоматизация?
Несколько слов о маркировке на складе. Чаще всего она проводится при приемке, когда идет подсчет количества товара, и наносится не на него, а на этикетку или на упаковку, в том числе и на короба. Каждая единица одежды обычно запаковывается в целлофан, на который обязательно наклеивается этикетка со штрих-кодом (хотя можно наносить штрих-код и прямо на этикетку). Затем проводится контроль качества, уже маркированная одежда с браком направляется в небольшое ателье, которое обычно имеется при складе одежды, где можно отпарить пятна или пришить пуговицу. Этикетки могут наклеиваться и тогда, когда товар находится непосредственно на складе или когда формируется заказ. Если за день через склад проходит большой объем продукции, хорошо использовать автоматическую сортировочную машину, которая не пропустит ни одного короба. Если на ручной или механизированной сортировке занято 40 человек, то это оборудование позволит сократить персонал до четырех человек, то есть в 10 раз. Система сама «знает», какую одежду нужно положить в тот или иной короб, и применяется для любой продукции, которая помещается в ячейку 60х60 см или 60x40 см. Для складирования большого объема одежды это очень актуально.
Чем еще хороша автоматизация? Когда на склад поступает одежда для больших магазинов, появляются проблемы с приемкой. Обычно в магазины приходит конкретное, заранее известное количество товара. Короба просто открывают, одежду вынимают и раскладывают по прилавкам. Если она приходит на вешалках, то ее вынимают из машины и сразу выставляют в магазине. Если в магазине не возникает проблем с местом для складирования, то только потому, что все работы производятся в логистическом центре. Но когда одежда поступает из Азии в больших объемах, надо разгрузить ее в самые короткие сроки, отобрать товар, который должен пройти соответствующую обработку, быстро обработать его, а затем разместить на складе. Без соответствующей автоматизации сделать это бывает очень трудно.
Говоря о логистике одежды, следует сказать и о технико-экономических аспектах ее складирования, в частности о решениях, обычно называемых building-in-building. Складирование одежды, как и других товаров, предполагает, во-первых, оптимизацию площади по высоте, а во-вторых, максимальное использование существующей площади по полу, для этого есть широкие возможности. Дело в том, что современные конструкции, используемые для хранения одежды, не являются неотъемлемой частью склада. В помещении высотой 12 м можно установить на свои средства еще 4 уровня складирования, при этом арендодатель не вправе потребовать за это дополнительно арендную плату. Подсчитаем: 1 этаж в 5 тыс. м2 плюс 3 достроенных этажа но 5 тыс. м2 - 4 этажа общей площадью 20 тыс. м2. Это дает серьезную экономию, при том что при необходимости все оборудование можно демонтировать, вывезти и установить в другом месте. В настоящее время остались склады постройки советского периода, которые невозможно оснастить современным оборудованием.
Используя средства механизации, среднестатистический работник может вручную передвигать с 1-го на 4-й этаж до 30 костюмов. Автоматизация же предполагает конвейер, перемещающий одежду между этажами с минимальным использованием физического труда, электроэнергии и складского пространства. Такой склад способен работать 24 ч в сутки без остановки, он может переправить с первого на любой этаж как одну, так и сто тысяч единиц товара, при этом каждый работник склада имеет оптимальный доступ к любой единице товара. Чтобы взять вешалки со второго яруса, работнику не нужны крючок или лестница, он может сделать это рукой. Естественно, любые вложения в автоматизацию должны быть финансово обоснованными.
Какое оборудование для складирования одежды сейчас пользуется наибольшим успехом в России? Безусловно, обеспечивающее механизацию, требующую небольших затрат. Как правило, сейчас складам российских компаний нужно надстроить верхние уровни и организовать перемещение товаров между ними. Самое простое - поставить рельсы везде, где это позволяет сделать помещение, тогда складируемый товар можно было бы перемещать в любую часть склада, но вручную. Впрочем, уже есть запросы и на полную автоматизацию, но серьезный интерес к ней, по нашим оценкам, появится только года через два-три.
Сколько будет стоить специализированное оборудование для складирования одежды и как быстро окупаются вложения в него? Это первые вопросы, которые возникают у наших предпринимателей, причем на ответы обычно дается минут 15 -20. Понятно, что сделать это сразу невозможно, но в России по-другому сейчас не работают, что никак не укладывается в головы руководителей нашего европейского бюро. Примерный ответ с точностью «плюс-минус миллион долларов» дать можно, но все же точная стоимость проекта рассчитывается недели две. Чтобы прикинуть сроки строительства склада одежды, нужно знать, что от первого контакта - от предпроектной стадии до окончания проекта - проходит минимум год, еще четыре-пять месяцев занимает работа с таможней, потом идет монтаж оборудования и т. д. Так что более или менее реальный срок - 2,5 года.
У российских производителей инвестиции в оборудование окупятся очень нескоро. Чтобы оснастить стандартный склад 2 тыс. м2, им нужно инвестировать, как минимум, около 15 млн. руб.: ведь вначале оборудование надо спроектировать, потом произвести, привезти, пройти таможню, установить, ввести в эксплуатацию. Произведем некоторые подсчеты, которые грубы, но тем не менее ясно представят ситуацию. В регионах, где в основном находятся склады российских производителей одежды, рабочая сила очень недорогая, заработная плата сотрудника склада составляет порядка 12 тыс. руб. в месяц (144 тыс. руб. в год). Умножив ее на численность складского персонала (это человек десять), получаем 1440 тыс. руб. Допустим, инвестиции составили 15 млн. руб. и позволили сократить четырех человек. За счет полученной годовой экономии на одной заработной плате в размере 576 тыс. руб, такой проект будет окупаться 26 лет. Другое дело дистрибьюторы одежды - у них на складе работает по 150 человек, а наши решения позволяют сократить персонал до 40 чел. В основном склады дистрибьюторов находятся в Московском и Питерском регионах, где зарплата составляет уже не 12 тыс., а 30 тыс. руб. Если произвести аналогичный подсчет, то годовая экономия на заработной плате в этом случае составит уже 39,6 млн. руб. Иначе говоря, оборудование только за счет экономии заработной платы может окупиться чуть ли не за полгода. А если брать в расчет темпы роста арендных ставок, то окупаемость проекта за счет снижения размеров арендуемой складской площади тоже будет весьма быстрой. Само оборудование, если оно уже установлено, не дорожает, в процессе эксплуатации с ним ничего особенного не происходит, изнашиваемость у него где-то 30 лет. По истечении этого срока можно будет сделать апгрейд примерно на 30%. Каждые 5 лет нужно подкупать тележки: при стоимости 80 евро за штуку в них надо будет инвестировать около 210 тыс. евро, что для большой компании немного. Срок окупаемости проекта, согласно рассчитанной выше модели, прогнозируется в полгода, но нормальные сроки окупаемости такого оборудования совсем недалеки от теоретических и составляют год-полтора, при 100%-ной окупаемости на одной лишь зарплате.
Тем не менее подобные технологии внедряются в России очень медленно, а все расчеты обычно долго проверяются и перепроверяются. Существует и определенный риск - склад, оснащенный оборудованием для складирования одежды, очень специфичен, его трудно использовать для хранения другой продукции. Отсюда вытекает сумма арендной ставки и т.д. Еще одна причина субъективного плана - это не сформировавшееся осознание важности складской логистики для одежды. Достаточно просто бывает принять решение об инвестициях в оборудование, которое дает реально ощутимую прибыль. Любое предприятие знает, сколько одежды оно способно упаковать за день. Но в данном случае речь идет не о штуках, а об обеспечении должной логистической работы.
Введение: Актуальность темы и задачи.
Склады являются важными звеньями технологического процесса промышленных предприятий, а для оптовой и розничной торговли они служат фундаментом, поэтому склады предприятий, намеренных опережать конкурентов, требуют современной организации. Склады это аккумуляторы резервов материальных ресурсов, необходимых для уменьшения колебаний объёмов поставок и спроса, а также синхронизации скоростей потоков товаров в системах продвижения от изготовителей к потребителям или потоков материалов в технологических производственных системах.
В данной работе будут рассмотрены основные требования, предъявляемые к организации складов, планировка помещений, играющая важную роль в рациональности организации, виды применяемого оборудования, а также складской технологический процесс.
Назначение и основные функции.
Склады представляют собой важнейшие подразделения оптовых предприятий. Они предназначены для накопления и хранения товарных запасов, комплектования торгового ассортимента товаров и составляют основной комплекс сооружений предприятий оптовой торговли.
Большинство складов выполняют следующие основные функции:
Получение товаров от поставщиков и осуществление контроля за их качеством;
Накопление товарных запасов и обеспечение надлежащих условий их хранения;
Сортировку и подготовку товаров к продаже;
Комплектование заказов оптовых покупателей;
Товароснабжение розничной торговой сети.
Контролируя качество поступающих товаров, склады оптовых предприятий служат заслоном проникновению недоброкачественных товаров в розничную торговую сеть.
С целью обеспечения сохранности товарных запасов на складах создаются необходимые условия хранения товаров с учётом их самых разнообразных физико- химических свойств.
Одной из важных функций складов является сортировка товаров, поступающих на склады в узком ассортименте от большого количества поставщиков. Осуществляя преобразование промышленного ассортимента в торговый, оптовые склады стремятся максимально удовлетворить заявки розничных торговых предприятий на завоз товаров.
Складам оптовых баз принадлежит также важная роль в подготовке товаров к продаже и в снабжении товарами розничной торговой сети.
Формы складского хозяйства.
Предприятие определяет способ организации хранения товаров, учитывая нижеследующие:
Наличие или отсутствие собственной товаропроводящей сети;
Назначение товарных запасов: начальные (у изготовителя); промежуточные в товаропроводящей сети (региональные или территориальные); конечные (на продажу потребителю);
Формы осуществления реализации товаров: оптовая, мелкооптовая и розничная;
Планируемый товарооборот по объёму и весу;
Финансовый потенциал предприятия;
Потенциал сбыта в интересующем предприятие секторе рынка;
Опыт работы предприятия;
Финансовые задачи складирования;
Виды товаров, ассортимент, физические объём и вес каждого товара, специфические требования к их хранению;
Количество групп и наименований товаров;
Сезонность спроса на товары;
Территории, откуда товары будут поступать и куда отправляться;
Виды имеющихся транспортных связей;
Планируемые маршруты перевозок;
Условия перевозок, разгрузки, погрузки;
Физические объёмы и вес погружаемых и отгружаемых партий;
Ожидаемая динамика поступления и вывоза товара, планируемый годовой грузооборот склада;
Планируемая эффективность использования складской площади;
Ожидаемая себестоимость складской переработки грузов;
Планируемая оборачиваемость запасов;
Намеченный уровень механизации складских работ;
Необходимость складской обработки: сортировка, подбор ассортимента, комплектация отгружаемых партий и т. п.;
Учитывая вышеперечисленные факторы, предприятие выбирает форму обеспеспечения складских операций из:
1) приобретение или строительство своих помещений;
2) аренда помещения, приобретение или аренда оборудования;
3) использование складов, предоставляющих услуги по хранению определённых групп товаров, транзитных складов транспортных организаций, комерчиских складов и т. п.
При аренде помещения для склада предприятие имеет возможность проанализировать результаты деятельности и в зависимости от результата продлить договор аренды, либо использовать другой вариант или арендовать другое помещение.
Склады общего пользования больше пригодны для предприятий, реализующих сезонные товары, предприятий с низким уровнем товарооборота и новых, у которых ещё не сформировалось представление о спросе на осваиваемой территории.
Крупные предприятия иногда сочетают перечисленные варианты, если это эффективно с экономической точки зрения. Например если предприятие реализует товары в различных районах, то создание собственных складов в освоенных и использование общественных складов в новых районах вполне оправданно.
Прежде, чем выбирать помещение для организации склада или переоборудовать имеющиеся, определяется вид складирования, который влияет на степень использования площади и объёма, возможность механизации операций, капитальные вложения, эксплутационные затраты, требования к уровню квалификации персоанала.
Современное складское хозяйство включает в себя:
Сооружения для обеспечения сохранности товаров: здания, навесы, и т. д.;
Сооружения для погрузо-разгрузочных работ: рампы, дебаркадеры, отстойники, эстакады;
Подъёмно-транспортное оборудование;
- ёмкости для размещения товаров при хранении: стеллажи, бункеры, резервуары, закрома и т. д.;
Устройства и оборудование для перемещения, пакетирования, штабелирования, укладки и хранения товаров, а также для подготовки их к отгрузке;
Весовые и измерительные устройства;
Противопожарные средства;
Охранные сигнализации, замки, запоры и т. д.;
Разупаковочное и упаковочное оборудование;
Маркировочные средства;
Компьютерную систему для управления движением товаров, учёта, контроля и регулирования запасов.
Технологические и общетехнические
требования к устройству складов.
Строительство складских зданий осуществляется преимущественно из типовых железобетонных элементов. Наиболее широкое распространение получило строительство одноэтажных зданий складов, основное преимущество заключается в уменьшении стоимости строительства и эксплуатационных расходов при внутрискладской переработке грузов.
Основным конструктивными элементами складского здания являются: фундамент, стены, опорные колонны, междуэтажные перекрытия, полы, кровля, рампы и козырьки над ними, двери и окна.
Фундамент сооружается из прочных и долговечных материалов. Его конструкция должна выдерживать определённую нагрузку. Для строительства фундамента широко применяют железобетонные блоки.
Стены склада могут быть кирпичными, из железобетонных панелей и блоков. Они должны быть достаточно прочными и выдерживать необходимую нагрузку, обладать минимальной массой, быть огнестойкими и способными поддерживать необходимый режим температуры и влажности воздуха.
Опорные колонны являются одним из несущих элементов складского здания, они могут быть кирпичными, железобетонными и металлическими.
В многоэтажных складских зданиях для междуэтажных складских перекрытий при- меняются железобетонные панели, способные выдержать большие нагрузки.
Полы складских помещений также должны выдерживать большие нагрузки, обладать высокой прочностью. Для покрытия полов в основном используют асфальт и бетон.
Кровля складских зданий должна быть из огнестойких материалов, способных надёжно защищать помещения от атмосферных осадков.
Для удобства проведения погрузо-разгрузочных работ вдоль складов устраивают рампы, представляющие собой платформы шириной от 2,5 до 6 метров. Их высота зависит от вида транспортных средств, в которых поступают или отправляются грузы. Над рампами делаются козырьки для защиты грузов от атмосферных осадков.
Двери складских помещений могут иметь различные размеры. Их ширина и высота в основном зависят от вида транспортных средств, применяемого для внутрискладского перемещения грузов.
Для характеристики объёмно-планировочных и конструктивных решений складских зданий используют такие показатели, как шаг, пролёт и высота.
Шаг – расстояние между основными, поперечными, несущими конструкциями (колон-
нами, стенами и т. д.).
Пролётом называется расстояние между продольными несущими конструкциями.
Высота этажа – расстояние между уровнем пола и потолком.
В одноэтажных складских зданиях принимаются: шаг колонн – 6 и 12 метров; длинна – 12 метров, высота складских помещений – не менее 6 метров.
На складах выполняется довольно сложный комплекс торгово-технологических операций с товарами, успешное осуществление которых может быть достигнуто только в том случае, если устройство складов будет отвечать ряду технологических требований .
Одним из важнейших технологических требований является соответствие площади и ёмкости складских помещений характеру и объёму технологических операций. На размеры площади, ёмкости склада, структуру складских помещений оказывают влияние объём и структура товарооборота и товарных запасов.
При проектировании новых и реконструкции действующих складов следует также исходить из целесообразности выделения помещений или зон для выполнения основных операций внутрискладского технологического процесса, размеры которых должны соответствовать объёмам товарных потоков.
Второе важное требование, предъявляемое к устройству складов, - соответствие параметров и конфигураций складских зданий требованиям рациональной технологии выполняемых операций. Наиболее удобной с точки зрения этого требования для большинства видов складов является прямоугольная форма здания, которая позволяет рационально расположить погрузо-разгрузочные рампы и подъездные пути и в значительной степени избежать пересечения внутрискладских товарных потоков.
Здания крупных складов могут иметь П-образное расположение. В этом случае между параллельно располагаемыми линиями здания устраивают дебаркадер и укладывают железнодорожные подъездные пути.
Для того чтобы складское здание отвечало требованиям рациональной технологии выполняемых операций, оно должно иметь определённое соотношение длины и ширины. Наиболее оптимальными считаются соотношения 1:2; 1:2,5; 1:3 и 1:5.
Создание условий поточной организации технологического процесса предусматривает сведение к минимуму внутрискладских перегородок. С учётом этого требования в складских зданиях должно быть как можно меньше капитальных перегородок, чтобы по мере необходимости можно было бы без дополнительных затрат осуществить перепланировку склада.
Устройство складов должно отвечать требованиям, предъявляемым к их эксплуатации, соблюдению условий охраны труда и техники безопасности, а также противопожарной безопасности. Для выполнения этих требований склады оснащают вентиляционными устройствами и проводят центральное отопление. Водоснабжение должно обеспечивать потребность как в питьевой воде, так и в воде для противопожарных и других нужд. Освещение складов должно соответствовать установленным нормам.
Особые требования предъявляются к планировке складских участков, которая должна обеспечивать необходимое количество выездов, проездов и подъездов. Между отдельными складскими зданиями и сооружениями следует установить в зависимости от их огнестойкости необходимое расстояние.
Таковы общие требования, которым в основном должно отвечать устройство общетоварных складов.
Устройство специализированных складов должно быть подчинено рациональной организации технологического процесса по приёмке, хранению и отпуску товаров, имеющих специфические физико-химические свойства. Например, при строительстве складов-холодильников используют различные изоляционные материалы. Такие склады имеют только искусственное освещение и оснащаются необходимыми холодильными установками. В современных складах-холодильниках отводятся специальные помещения (камеры) для дефростации замороженных продуктов и хранения дефектных продуктов.
При строительстве керосинохранилищ предусматривают максимальное расстояние между ними и другими складскими помещениями. Их устройство должно отвечать особым требованиям противопожарной безопасности.
Устройство хранилищ для картофеля, овощей и фруктов должно обеспечивать условия дефференцированного гидротермического режима хранения товаров.
Требования к помещениям.
Складские помещения должны быть оборудованы стеллажами или другим оборудова-
нием для хранения товаров и обеспечивать:
1) невозможность доступа посторонних лиц;
2) невозможность извлечения товаров и служебной техники, хранящихся на складе, без вскрытия штатных ворот и дверей;
3) поддержание соответствующего температурного режима и других условий хранения для обеспечения сохранности всех характеристик товаров и транспортных средств, кроме естественного износа (рабочая техника) и естественной убыли (продтовары).
Прочие требования.
1) Крупные склады стараются располагать вблизи транспортных магистралей. Постановление местной администрации не разрешают размещение складов вблизи школ, детских дошкольных учреждений, больниц, культурно-оздоровительных объектов и жилых массивов.
2) Подъездные пути и въезд на склад должны обеспечивать возможность беспрепятственного, исключающего создание опасности или помех движению проезда и манёвра большегрузного транспорта в соответствии с требованиями Правил дорожного движения. Обычно запрещается отстой большегрузного транспорта вдоль подъездных путей к местам размещения складов в ожидании погрузки, разгрузки или таможенного оформления груза.
3) На территории крупного склада должна быть оборудована и огорожена стоянка большегрузного автотранспорта, обеспечивающая размещение и маневрирование автопоездов. На территории склада или вблизи от него должны располагатся специальные обустроенные места отдыха водителей, ожидающих погрузки или разгрузки их машины.
4) На территории склада должна быть выделена и оборудована площадка для складирования твёрдых отходов и бытового мусора.
5) Количество и устройство ворот должно позволять производить выдачу товаров со склада без создания помех приёмке товаров, помещающихся на склад.
6) Ворота и двери складов, помещения для работы сотрудников должны иметь двойные запорные устройства, в том числе приспособленные для наложения пломб.
7) Помещения для сотрудников (из расчёта не менее 12-14 м кв. на человека) должны отвечать санитарно-техническим требованиям (температура, вентиляция, уровень освещённости, уровень шума и т. п.) и быть оборудованы:
Системой и средствами связи;
Оргтехникой;
Всей необходимой мебелью;
Сейфом для хранения документов и денег.
8) Бытовые помещения должны быть оборудованы:
Местом отдыха и приёма пищи;
Раздевалками и душевыми;
Сантехническими узлами и т. п.
9) На складах должно быть отведено помещение под медицинский пункт, где обязательно должны храниться медицинские средства для оказания человеку первой помощи в любой ситуации, которая может произойти с ним на рабочем месте.
Виды складских помещений
и их планировка.
Складские помещения делят на следующие группы:
Основного производственного назначения;
Вспомогательные;
Подсобного назначения.
К помещениям основного производственного назначения относят помещения для хранения товаров (секции хранения), холодильные камеры, экспедиции по приёму и отпуску товаров, цеха фасовки, комплектовочные.
Вспомогательные помещения для размещения аппарата управления. Это служебные помещения, пункты питания, здравпункт, санитарно-бытовые помещения, вестибюли, лестничные клетки, тамбуры. Сюда же относится зал товарных образцов.
Складские помещения подсобного назначения используются для хранения упаковочных и обвязочных материалов, для размещения технологического оборудования, инвентаря, тары, отходов упаковки, мойки инвентаря и производственной тары.
Для выполнения технологических операций по приёмке, хранению и отправке товаров покупателям на складах выделяются соответствующие зоны.
На обще товарных складах выделяются следующие основные зоны: разгрузки транспортных средств; приёмке товаров; хранения; фасовки; отборке и комплектования заказов покупателей; погрузки автомобильного транспорта.
Перечисленные операционные зоны склада должны быть связаны между собой необходимыми проходами и проездами.
Зона разгрузки транспортных средств должна примыкать к зоне приёмке товаров, где размещаются рабочие места товароведов-бракёров.
Под зону хранения товаров отводится основная часть площади склада. Она состоит из площади, занятой товарами, и площади проходов.
К зоне хранения должны примыкать зоны фасовки и упаковки товаров, комплектования заказов оптовых покупателей. В свою очередь, зона комплектования должна находиться рядом с экспедицией по отправке товаров.
Такой принцип внутренней планировки помещений (зон) складов позволяет обеспечить поточность и непрерывность складского технологического процесса. Схема размещения основных операционных зон общетоварного склада:
Специальные требования предъявляются к планировке зала товарных образцов. Для основных производственных процессов здесь должны быть выделены функциональные зоны, обеспечивающие, прежде всего, возможность размещения необходимого набора оборудования и мебели, а также удобство действий товароведов-коммерсантов во время обслуживания оптовых покупателей. Кроме того, должен быть обеспечен свободный подход ко всем образцам товаров. Количество таких зон и их расположение определяются структурой представленных в зале товарных групп и численностью работников.
Обычно в зале товарных образцов выделяют рабочие зоны, зону экспозиций, а также зоны ожидания и отдыха, информации и проходов.
Рабочие зоны служат для размещения рабочих мест товароведов-коммерсантов. Они оборудуются конторскими столами и рабочими креслами, счётной техникой или персональным компьютером, передвижной картотекой, стульями для покупателей и мебелью для хранения документации. Число таких зон зависит от количества ассортиментных групп товаров, экспонирующихся в зале товарных образцов.
Зона экспозиций разделяется на отдельные подзоны, оснащаемые пристенными и островными горками с приспособлениями для показа товаров (полками, консолями, штангами и т. д.). Подзоны выделяются для выставления отдельных ассортиментных групп. Здесь, помимо рабочей выкладки образцов товаров данной группы, предусматривают и специальные выставки сезонных товаров и т. п.
Товарные образцы выставляются таким образом, чтобы покупатели могли свободно ориентироваться в предложенном им ассортименте.
Зона ожидания и отдыха предназначена для самостоятельной работы покупателей с альбомами, каталогами и списками товаров, а также для их отдыха после отбора товаров. Желательно, чтобы эта зона была отделена от основной экспозиции товаров и рабочих мест. Основное оборудование этой зоны – журнальные столы, кресла или банкетки, цветочницы. Здесь же могут быть сосредоточены различные рекламные материалы (листовки, проспекты, каталоги) и другая информация о реализуемых товарах, нормативно-техническая документация. Таким образом, зона ожидания и отдыха может быть совмещена с зоной информации.
Зона проходов служит для передвижения в зале товарных образцов и для прохода в другие помещения оптового склада. Основные проходы должны иметь ширину не менее 2 метров, остальные – не менее 1 метра.
Организация функциональных зон в зале товарных образцов, их обособленность вешаются с помощью подбора и расстановки торгового оборудования и мебели, размещения которых должно отвечать не только функциональной целесообразности, но и благоприятному восприятию интерьера.
Оборудование для хранения товаров.
Оборудование этой группы подразделяют на следующие подгруппы:
1) для укладки и хранения тарно-штучных товаров;
2) для хранения навалочных и насыпных товаров;
3) для хранения наливных товаров.
Для укладки и хранения тарно-штучных грузов широко используют стеллажи и поддоны.
Стеллажи по назначению делят на универсальные и специальные. В зависимости от конструктивных особенностей различают сборно-разборные и неразборные стеллажи. Сборно-разборные собирают из унифицированных деталей и узлов, что обеспечивает большое количество вариантов их компоновки.
Универсальные стеллажи используют для хранения различных продовольственных товаров в таре или на поддонах. Они бывают полочными, клеточными, ящичными, каркасными и гравитационными. Самыми распространенными являются полочные стеллажи, которые представляют собой несколько рядов горизонтальных полок, укрепленных на вертикальных стойках. В клеточных стеллажах полки разделены вертикальными перегородками. Их используют для хранения мелкоштучных товаров в коробках или пачках, а также для размещения товаров по сортам, видам и другим признакам. Ящичные стеллажи служат для хранения мелкоштучных товаров – радиодеталей и т. п. Ячейками в них служат ящики. Каркасные стеллажи состоят из вертикальной металлической рамы и горизонтальной обрешетки. С помощью перфорации в стойках можно переставлять обрешетку и изменять высоту ячеек стеллажа. Используют каркасные стеллажи для хранения товаров на поддонах с применением средств механизации. В гравитационных стеллажах грузовые полки наклонены, и груз перемещается под действием своей тяжести.
Специальные стеллажи служат для хранения определённых товаров. Их подразделяют на стоечные, консольные стеллажи вешала. Стоечные стеллажи состоят из горизонтальной рамы и укреплённых на ней стоек. В консольных стеллажах грузонесущая поверхность выполнена в виде консолей. На стоечных и консольных стеллажах размещают для хранения длинномерные грузы. Механические стеллажи вешала используют для хранения верхней одежды, костюмов на плечиках.
На выбор того или иного типа стеллажа влияет ассортимент хранимых товаров, габариты тарных мест, используемое подъёмно-транспортное оборудование.
Поддоны представляют собой устройства, предназначенные для формирования грузовых пакетов, штабелирования и транспортирования товаров. По своему использованию они универсальны. Изготовляются в основном из дерева. По конструкции различают плоские, стоечные и ящичные поддоны. Плоские поддоны применяют для пакетирования товаров в ящиках, мешках и другой таре. Стоечные поддоны имеют четыре стойки, позволяющие производить многоярусную их укладку с грузами, которые не обеспечивают устойчивость штабеля (товары в картонных коробках и др.). Ящичные поддоны съёмные или несъёмные стенки. В них укладывают товары в коробках, связках, свёртках и легкоповреждаемые грузы.
Использование поддонов создаёт необходимые условия для комплексной механизации погрузо-разгрузочных работ, сокращение трудовых затрат, более эффективного использования площади и ёмкости складских помещений. При этом в 3-4 раза возрастает производительность труда, в 2-4 раза сокращается простой транспортных средств.
Хранение навалочных и насыпных грузов (поваренной соли, жмыха, строительных материалов, зерна и т. д.) осуществляется в бункерных устройствах и закормах.
Бункерные устройства представляют собой специально оборудованные вместилища для временного хранения навалочных и сыпучих грузов.
Они бывают прямоугольной, круглой или конической формы. Сверху загрузочные устройства, снизу – высыпной люк с затвором. По материалу изготовления делятся на деревянные, железобетонные и металлические. Могут иметь ёмкость от 20 до 100 метров кубических и более.
Закрома – отгороженные вертикальной перегородкой места для насыпи навалочных грузов. Могут иметь ячейки, образуемые внутренними перегородками. Чаще всего встречаются железо бетонные и деревянные закрома.
Наливные грузы (растительные масла, нефтепродукты и т. п.) хранят в резервуарах (баках), а также в бочках, бидонах и т. п.
Резервуары чаще изготовляют из стали. Могут иметь ёмкость 5, 10, 25, 50, 75, 100 метров куб. Снабжены люками для замеров, чистки, ремонта, а также приспособлениями для слива и налива нефтепродуктов и для выпуска воздуха.
Для хранения и перевозки наливных грузов могут использоваться специализированные контейнеры массой брутто 30, 20, 5 и 1,25 тон. Их применение является экономически выгодным, так как позволяет максимально механизировать и упростить операции, связанные с хранением и перевозками наливных грузов.
Подъёмно-транспортное оборудование.
Применение этого оборудования в складском технологическом процессе способствует облегчению тяжёлых и трудоёмких работ, ускоряет выполнение погрузо-разгрузочных операций, сокращает время простоя транспорта. Механизация складских работ повышает производительность труда работников в 3-5 раз.
По функцианальному назначению оборудование подразделяется на три группы:
1) грузоподъёмные машины и механизмы;
2) транспортирующие машины и устройства;
3) погрузо-разгрузочные машины.
К первой группе относят краны, грузовые лифты, лебёдки и электрические тали.
Краны предназначены для перемещения грузов в вертикальном и горизонтальном направлениях. Их подразделяют на мостовые и консольные, козловые и автомобильные, краны-штаблёры.
Мостовые краны представляют собой грузоподъёмные машины, передвигающиеся по рельсам, закрепленным на выступах стен склада или специальных колоннах. Применяются для перемещения тяжеловесных грузов контейнеров в закрытых складских помещениях, под навесами или на открытых площадках. На складах применяют мостовые краны грузоподъёмностью 5-10 тон, способные поднимать груз на высоту8-16 метров.
Консольные краны используются на комплектовочно-сортировочных площадках и рампах складов. Они предназначены для работы с грузами небольшой массы и малых габаритов. Бывают напольные и настенные, могут крепиться к колонне складского помещения. Дуга поворота консоли крана достигает 360 градусов.
Электрические козловые краны грузоподъёмностью до 30 тон широко применяются при производстве погрузо-разгрузочных работ на открытых площадках складов баз. Перемещаются по подкрановым рельсам, уложенным на земле. Обладают высокой производительностью.
Автомобильные краны применяют для погрузо-разгрузочных работ на рассредоточенных объектах. Они представляют собой самоходные погрузо-разгрузочные механизмы, смонтированные на автомобильных шасси. Их грузоподъёмность – от 3 до 45 тон. Поднимают груз на высоту более семи метров.
Краны-штаблёры предназначены для механизации погрузо-разгрузочных работ в закрытых складах, для работы с тарно-штучным товаром. Подразделяются на мостовые и стеллажные.
Мостовой кран-штаблер представляет собой механизм, состоящий из кранового моста, вертикальной колонны и грузового захвата. Перемещается по рельсовым путям, смонтированным на строительных конструкциях здания склада.
Стеллажный кран-штаблёр – подъёмно-транспортная машина, состоящая из тележки и смонтированной на ней вертикальной рамой, а также передвигающейся по раме подъёмной платформы, на которой установлен грузовой захват. Стеллажные краны штаблёры в зависимости от конструкции могут передвигаться по рельсовым путям, уложенным на полу или на стеллажах.
Краны штаблеры используют для укладки грузов в штабеля и стеллажи значительной высоты, а также для комплектования ассортимента товаров при их отборке с мест хранения.
Грузовой лифт представляет собой грузоподъёмное устройство прерывистого действия для подъёма и спуска грузов. Грузоподъёмность – от 150 кг до 5 тон.
Лебёдки используются для вертикального (подъёмные лебёдки) и горизонтального (тяговые) перемещения грузов. Выпускаются с ручным и электрическим приводами. Могут иметь тяговые усилия от 1 до 10 тон.
Электрическая таль – механизм с электроприводом для вертикального горизонтального перемещения груза, подвешенного на крюк. Горизонтальное перемещение осуществляется вдоль подвесного однорельсового пути. Управляют его с помощью кнопочного механизма. Выпускается грузоподъёмностью 0,5; 1; 5 и 10 тон. Рассчитана на высоту подъёма груза от 4 до 30 метров.
К транспортирующим машинам и устройствам относятся конвейеры, гравитационные устройства, грузовые транспортные тележки, электротягачи и другое.
Конвейеры (транспортёры) – транспортирующие машины непрерывного действия. В зависимости от конструктивных особенностей их грузонесущих органов они бывают ленточные, пластинчатые и роликовые. Применяются для горизонтального и слабонаклонного перемещения сыпучих и штучных грузов.
К гравитационным устройствам относятся гравитационные конвейеры и вертикальные спуски. Груз при помощи этих устройств перемещается под действием своей силы тяжести.
Грузовые транспортные тележки используются для горизонтального и слабонаклонного перемещения грузов. Они бывают электрические и ручные. Электротележки применяют для перемещения грузов на расстояние до 1 км. Их грузоподъёмность – 500, 750, 1000 и 2000 кг. Ручные тележки выпускают на трёх-четырёх колёсах, грузоподъёмностью до 0,25-1 т. Грузовые транспортные тележки грузоподъёмностью до 50 кг применяют для перемещения отдельных легковесных грузов.
Тележки-штабелеры с ручным гидравлическим рычажным приводом подъёма груза позволяют производить многоярусное складирование, укладку в стеллажи и перемещение грузов в производственной таре. Тележки могут иметь подъёмную платформу или подъёмные вилы.
Электротягачи применяют для горизонтального перемещения прицепных тележек и тары-оборудования на колёсах. Общая масса перевозимых грузов составляет до 1500 кг.
Погрузо-разгрузочные машины – вилочные погрузчики и штабелёры – предназначены для выполнения погрузо-разгрузочных работ, внутрискладского перемещения и складирования грузов. Вилочные погрузчики делятся на электропогрузчики и авто- погрузчики.
Электропогрузчики – машины напольного безрельсового электрифицированного транспорта, приводимые в движение электродвигателем с питанием от аккумуляторных батарей.
Основным рабочим органом являются вилы, служащие для подхвата груза, его подъёма, транспортирования и укладки. Выпускаются грузоподъёмностью от 0,5 до 5 тон, высота подъёма груза – от 2 до 5,6 м. Электропогрузчики обладают высокой манёвренностью.
Вилочные электропогрузчики используются для производства погрузо-разгрузочных и транспортных операций на открытых складских площадках, в складских и производ- ственных помещениях. Они широко применяются для погрузки и разгрузки железно- дорожных вагонов, бортовых автомобилей и автоприцепов.
Автопогрузчики приводятся в действие при помощи двигателя внутреннего сгорания, в связи с чем применяются для погрузо-разгрузочных работ на открытых площадках. Выпускаются грузоподъёмностью от 3,2 до 10 тон, высота подъёма груза – до 8,2 метра.
Электроштабелёры также относятся к машинам напольного транспорта. Служат для выполнения складских работ в закрытых помещениях с твердым и ровным покрытием пола. Их используют, как правило, для работы в стеснённых условиях при штабелировании грузов в высокие ярусы стеллажей. Загрузка груза в стеллажи и его выгрузка производится выдвижением грузоподъёмника с вилочными захватами. Рама грузоподъёмного механизма может наклоняться вперёд и назад, что обеспечивает возможность взятия груза из штабеля и укладку его в штабель. Выпускаются грузоподъёмностью 0,8; 1; 1,25; 1,6 и 2 тоны.
При оснащении складов подъёмно-транспортным оборудованием учитывают: устройство складов; ассортимент и габариты подлежащих переработке грузов; объём погрузочно-разгрузочных и складских работ; производительность механизмов и режим работы складов.
Весоизмерительное и фасовочное
оборудование.
В зависимости от конструкции используемые на складах весы делятся на:
Шкальные;
Шкально-гирные;
Циферблатные;
Полуавтоматические;
Автоматические.
Кроме того, весы подразделяются на следующие разновидности:
Вагонные;
Автомобильные;
Крановые;
Товарные (платформенные);
Настольные (обыкновенные, циферблатные, электронные).
Для оснащения складов чаще всего используют передвижные и стационарные платформенные весы. Их применяют для взвешивания тяжёлых и крупногабаритных грузов.
Для взвешивания грузов массой от 50 кг до 3 тон применяют товарные весы, представляющие собой передвижные напольные весы. Они бывают со следующими пределами взвешивания:
Шкально-гирные – 500 кг, 1, 2 и 3 т;
Шкальные – 50, 100, 200, 500кг, 1, 2 и 3т;
Циферблатные – 60, 100, 150, 300, 600кг, 1, 2 и 3т.
Наименьший предел взвешивания на всех товарных весах равен 1/20 наибольшего предела взвешивания.
На шкально-гирных весах массу груза определяют суммированием значений массы накладных гирь и показаний шкалы. Они являются малопроизводительными. Для определения массы товара необходимо производить подсчёт. Вместе с тем они просты по конструкции, надёжны и имеют сравнительно невысокую стоимость.
Удобны в эксплуатации шкальные и циферблатные весы.
Весы платформенные стационарные предназначены для взвешивания грузов большой массы. Их механизм монтируется на специальном фундаменте в углублении (приямке). При этом для взвешивания грузов с автомашиной применяют автомобильные весы с наибольшими пределами взвешивания 10, 15, 30, 60,100 и 150т.
Для взвешивания грузов вместе с вагонами на складах применяют вагонные весы. Они бывают с пределами взвешивания 7,5-100 и 10-200т.
Всё более широкое распространение получают электронные весы нового поколения.
В настоящие время в России выпускается несколько сот моделей таких весов (от настольных до автомобильных и вагонных). Они долговечны и надёжны, могут быть исполнены под любые условия эксплуатации (пыле- и влагозащитные, морозоустойчивые), имеют высокие метрологические характеристики. Время взвешивания составляет всего 2-3 секунды.
Весы имеют максимум сервисных функций (исключение массы тары во всём диапазоне взвешивания, счётный режим, удержание веса, тестирование возможных неисправностей и другое). Многие модели весов имеют унифицированные узлы и единый терминал, что обеспечивает их высокую ремонтопригодность.
Для взвешивания в движении автомобилей и автопоездов применяются автомобильные весы поосного взвешивания. Взвешивания на них происходит путём определения нагрузки на каждую из осей автомобиля. Такие весы могут иметь предел взвешивания до 150 тон. При наезде автомобиля на платформы весов элктронный терминал фиксирует нагрузку каждого моста, а по окончании взвешивания на табло терминала индицируется полная масса автомобиля или автопоезда.
Вагонные весы предназначены для потележечного (в движении) и повагонного (в статике) взвешивания железнодорожных вагонов. Эти весы имеют наибольшие пределы взвешивания 60-150 тон. Для их установки не требуется фундамент, а монтаж занимает всего 2-2 дня.
На оптовых складах используется различное фасовочное оборудование .
По назначению оно делится на оборудование для фасовки и упаковки бакалейных товаров (автоматические дозаторы, механизированные поточные линии) и оборудование для фасовки и упаковки картофеля, овощей и фруктов (полуавтоматические весы и линии для фасовки и упаковки).
Для фасовки сахарного песка и круп в бумажные пакеты порциями по 0,5 и 1 кг применяют автоматические весы. Их производительность – 1500 пакетов в час при массе порции 1 кг. Допускаемая погрешность дозирования плюс минус 0,5 процента номинальной массы. Их применяют в цехах централизованного фасовки, где монтируют стационарно на полу. Автоматические весы подлежат проверке и клеймению органами Госстандарта.
Фасовка конфет, пряников и других продовольственных товаров производят с помощью установки для фасовки в пакеты из полимерной плёнки. Массу порции определяют на электронных весах.
В крупных цехах централизованной фасовки применяют автоматы для фасовки и упаковки товаров.
Для изготовления двойных бумажных пакетов, фасовки и упаковки в них сахарного песка порциями до 1 кг применяют автоматы производительностью 3600 пакетов в час с допускаемой погрешностью дозирования каждой порции в пределах плюс минус 1,5 процента.
Промышленность производит автоматы для фасовки и упаковки в пакеты из полимерной плёнки сахарного песка, круп, поваренной соли и других сыпучих товаров порциями 0,5-1 кг, производительностью до 2700 пакетов в час при массе порции 1кг.
Для фасовки и упаковки товаров могут быть использованы механизированные и автоматизированные поточные линии.
В механических линиях почти все технологические операции выполняются с помощью машин, управляемых персоналом. В состав таких линий входят автоматические весы и автоматические укладчики фасованных товаров в тару-оборудование. Механизированная линия имеет производительность до 3000 пакетов в час при массе порции 1кг.
Автоматизированные поточные линии оснащены комплексом машин, автоматически выполняющих все технологические операции. Используют их для фасовки и упаковки сахарного песка и круп.
Специальные машины используют для упаковки овощей, фруктов, картофеля в рукавную хлопчатобумажную и полимерную сетку. Их производительность достигает 1200 пакетов в час при массе порции не более 3кг.
Для автоматической упаковки овощей, фруктов и картофеля в полимерную сетку применяют автоматы производительностью 780-1200 пакетов в час в зависимости от массы порции.
Имеются также механизированные поточные линии для фасовки и упаковки картофеля в полимерную сетку, а также моркови в полиэтиленовые пакеты и другое. Их производительность составляет 600 порций в час при массе порции картофеля 3 кг и массе порции моркови 1кг.
Складской технологический процесс
и принципы его организации.
На складах осуществляется целый комплекс разнообразных последовательно выполняемых операций по поступлению, хранению и отпуску товаров. Эти операции в совокупности составляют складской технологический процесс. Содержание и объём складского технологического процесса зависят от вида склада, физико-химических свойств товаров, хранящихся на нём, объёма грузооборота и других факторов.
Существенное влияние на общую продолжительность процесса товародвижения оказывает скорость выполнения технологического процесса, которая зависит от задач и функций, выполняемых складом, условий поставки товаров, степени механизации складских операций. Технология выполнения складских операций в определённой мере зависит от устройства складских помещений и их размеров, внутренней планировки складов, оснащения складов оборудованием для хранения товаров.
В основу рациональной организации складского технологического процесса положены следующие важнейшие принципы :
Планомерность и ритмичность;
Рациональная организация товарного потока;
Эффективное использование средств труда;
Механизация и автоматизация складских операций;;
Полная сохранность свойств товаров.
Складской технологический процесс должен быть чётко спланирован. Для этих целей разрабатываются календарные планы и графики поступления и отпуска товаров, которые позволяют заблаговременно подготовиться к выполнению технологических операций.
Ритмичность технологического процесса предполагает повторяемость всего цикла и отдельных операций в равные отрезки времени.
Рациональная организация товарного потока предусматривает внутрискладские перемещения товаров максимально короткими, непересекающимися, противоположно- направленными путями.
Принцип эффективного использования средств труда предполагает оптимальное оптимальное использование площади, ёмкости и оборудования складов.
В механизации и автоматизации складских операций заложены огромные резервы роста производительности труда складских работников, повышения эффективности использования площади и ёмкости складов, ускорения погрузо-разгрузочных работ, сокращение простоев транспортных средств.
Обеспечение полной сохранности свойств товаров достигается созданием надлежащего гидротермического режима хранения товаров, удобной системой их укладки и размещения, организацией постоянного контроля в процессе хранения.
Операции по поступлению и приёмке товаров.
Начальную стадию складского технологического процесса составляют операции по поступлению и приёмке товаров. Структура и количество этих операций зависит от места приёмки и вида груза, а также вида транспортного средства, которым товары были доставлены на склад.
Если товары поступили в железнодорожных вагонах, то выполняются следующие основные операции:
1) проверка целостности пломб и вскрытие вагона;
2) осмотр состояния поступившего груза (состояние укладки, тары и т. д.);
3) разгрузка вагонов с укладкой товаров на поддоны или тележки;
4) первичная приёмка товаров по количеству;
5) доставка сформированных партий товаров на участок приёмки, экспедиционный склад или в зону хранения.
При поступлении в железнодорожных контейнерах операции выполняются по следующей схеме:
1) проверка целостности пломб и состояния контейнера (отсутствие повреждений и поломок);
2) строповка и перемещение контейнера на разгрузочную рампу;
3) перемещение контейнера в зону приёмки товаров.
По следующей схеме будут выполняться операции, если товары доставлены на склад автомобильным транспортом:
1) проверка целостности упаковки, первичная приёмка товаров по количеству;
2) укладка товаров на поддоны или тележки;
3) перемещение сформированных транспортных единиц в зону приёмки или хранения.
До прибытия груза на складе должна быть проведена подготовительная работа. В зависимости от вида поступления необходимо определить места разгрузки транспортных средств, проверить наличие количества поддонов, установить, при помощи каких механизмов будет разгружаться и перемещаться поступивший товар, и т. д.
Доставленные в зону приёмки товары принимаются по количеству и качеству.
Приёмка товаров по количеству предусматривает: отбор тарных мест для вскрытия; вскрытие тары; подсчёт количества единиц или взвешивание товаров и сверку с транспортными и сопроводительными документами; укладку товаров на поддоны.
Приёмка товаров по качеству состоит из следующих операций: перемещение товаров к рабочему месту товароведа-бракёра; вскрытие тары; проверка качества товаров; укладка проверенных товаров на поддоны.
Приёмка товаров по количеству и качеству – одно из действенных средств борьбы против проникновения в торговлю недоброкачественных товаров. Она является важной составной частью складского технологического процесса. Приёмка товаров должна осуществляться в соответствии с правилами, содержащимися в инструкциях «О порядке приёмки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству» и « О порядке приёмке продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству».
Технология размещения, укладки
и хранения товаров.
Принятые по количеству и качеству товары укладывают в тару, пакетируют и перемещают в зону хранения. Здесь их укладывают на стеллажи или в штабеля.
Для предотвращения порчи и обеспечения полной сохранности товаров на складе должны быть созданы соответствующие условия их хранения. При этом важное значение имеют разработка рациональной схемы размещения товаров и выбор оптимальных способов укладки, создание необходимых режимов хранения товаров, организация повседневного наблюдения и ухода за ними. Схема размещения товаров предусматривает закрепление за товарами определённых групп, подгрупп и наименований постоянных мест хранения.
Товары, которые длительное время хранятся на складе, относительно редко поступают на склад, размещают дальше от входов и выходов и, наоборот товары с высокой оборачиваемостью, крупногабаритные, с большим объёмом поступления и отпуска размещают ближе к выходу и зоне комплектования заказов.
Вместе с тем снижение объёма товарных запасов на специализированных участках хранения приводит к нерациональному использованию определённых складских площадей. Поэтому в отдельных случаях может иметь место свободный выбор места хранения товаров, что позволит более эффективно маневрировать складской площадью.
На хранение товары укладывают различными способами, выбор которых зависит от формы товара и тары, массы каждого тарного места, физических свойств товаров и других факторов. Предпочтение отдаётся такому способу укладки, при котором не допускается повреждение товара и тары, более рационально используются складские помещения и оборудование, создаются удобства для контроля за состаянием товарных запасов.
Различают следующие способы хранения товаров:
Штабельное
Стеллажное
Навалом
В подвешенном виде.
Штабельное хранение применяют для различных продовольственных и непродовольственных товаров, затаренных в мешки, кипы, кули, ящики, бочки, а также товаров на поддонах и в малогабаритных контейнерах.
При формировании штабеля необходимо следить за тем, чтобы он был устойчевым, соответствовал определённым нормам по высоте и обеспечивал свободный доступ к товарам. Высота штабеля зависит от свойств товара и его упаковки, применяемых средств механизации, предельной нагрузки на 1 квадратный метр пола, высоты складских помещений.
Различают три способа штабельной укладки товаров: прямую; в перекрёстную клетку и в обратную клетку.
При прямой укладки расположение каждого верхнего затаренного места совпадает с расположением каждого места в нижнем ряду. Такой способ применяется при штабелировании товаров, упакованных в ящики.
В перекрёстную клетку осуществляется укладка товаров, затаренных в ящики различных размеров. При этом ящики верхнего ряда укладываются поперёк ящиков нижнего ряда.
Товары, упакованные в мешки, укладывают, как правило, в обратную клетку, то есть каждый следующий ряд мешков размещают на предыдущий в обратном порядке.
Широкое распространение получил стеллажный способ укладки товаров на хранение. При этом методе расспакованные товары, а также товары во внешней таре различными способами (рядами, десятками и т. д.) размещают на полках стеллажей. Наиболее эффективно стеллажное хранение товаров, уложенных на поддоны. Оно обеспечивает широкое применение подъёмно-транспортных механизмов, создаёт хорошие условия для повседневного оперативного учёта товаров. Стеллажное хранение товаров позволяет более рационально использовать ёмкость склада, так как при помощи вилочных погрузчиков или кранов-штаблёров товары можно укладывать на полках, расположенных на максимальной высоте.
Для хранения одежды в подвешенном виде используют механизированные вешала. Для перевозки и хранения одежды всё более широкое применение находят передвижные вешала. Это позволяет повысить производительность труда складских работников. Хранимые и перевозимые в них изделия лучше сохраняют товарный вид.
Картофель, овощи, соль и другие насыпные грузы хранятся навалом.
Для хранения керосина, бензина, олифы, растительного масла используют цистерны, баки и бочки.
За товарами, хранящимися на складе, должны быть обеспечены постоянное наблюдение и уход. Необходимо регулярно проверять состояние товаров, обращая при этом внимание на появление признаков порчи, следов грызунов и насекомых. Товары, уложенные в штабеля, должны периодически перекладываться: верхние – вниз, нижние – вверх. Сыпучие товары следует перелопачивать. Изделия из шерсти, меха необходимо предохранять от повреждения молью, отсыревшие товары следует просушивать и проветривать.
На складе должен быть налажен постоянный контроль за поддержание оптимальной температуры и влажности воздуха. Регулирование этих показателей проводится при помощи отопления и вентиляции. Для понижения относительной влажности можно также использовать влагопоглощающие вещества.
Организация и технология
отпуска товаров со склада.
Заключительная часть складского технологического процесса составляют операции по отпуску товаров со склада. К ним относят:
Оформление продажи покупателям;
Отборку товаров с мест хранения;
Перемещение товаров в зону комплектования заказов покупаелей;
Комплектование заказов и упаковку;
Помаршрутное комплектование партий товаров;
Перемещение укомплектованных партий товаров в зону погрузки;
Погрузку в автотранспорт, контейнеры, вагоны и т. д.
Оформление продажи товаров покупателям производится в зале товарных образцов.
Основанием для отборки товаров с мест хранения служат отборочный лист или счёт-фактура, которые должны быть оформлены таким образом, чтобы последовательность записи в них товаров соответствовала порядку размещения их в секциях стеллажей, в штабелях или на вешалах.
Различают механизированную и ручную отборку товаров с мест хранения. Механизированная в основном применяется на крупных складах, ручная осуществляется при отпуске небольшого количества товаров, мелкоштучных товаров сложного ассортимента, хранимых на стеллажах.
Отобранные товары доставляются в зону комплектования заказов покупателей, где проверяется правильность отборки товаров в соответствии с заказами покупателей. Затем товары укладывают в инвентарную тару (специальные разборные ящики, брезентовые мешки и т. п.)
Загруженную инвентарную тару пломбируют и перемещают в экспедицию, где осуществляется помаршрутное комплектование партий товаров в соответствии с размещением конкретных покупателей. При формировании помаршрутных отправок учитывается грузоподъёмность используемых автотранспортных средств.
Экспедиция заказывает автотранспорт и организует отправку товаров покупателям.
Подготовленный к отправке груз доставляется в зону погрузки. В кузове автомобиля груз размешают с учётом эффективного использования его площади, а также с учётом расположения магазинов и других пунктов продажи товаров на маршруте.
Практическая часть.
Я проходила практику в магазине «Мидас», находящемся по адресу Демьяна Бедного, 28-1. Это торговое предприятие получало часть своих товаров с оптовой базы «Южная». Директор ездил туда, при помощи работников отбирал товар в зале товарных образцов, оформлял у них заказ на необходимый товар, получал его в экспедиции по отправке, затем грузчики укладывали полученный товар в машину магазина. На стенде в зале товарных образцов этой базы клиенты могут ознакомиться с информацией об ассортименте оптового предприятия, его лицензии (как правило, вешают её ксерокопию), изготовителях представленной продукции, её потребительских свойствах и т. п. При приёмке директором товара ему предъявлялись сертификат соответствия качеству со знаком соответствия, удостоверение качества, ветеринарная справка для проверки качества товара, а для проверки количества ему выдали товаротранспортную накладную, накладную и счёт-фактуру. Кроме того, качество товара проверялось органолептическим методом и по срокам годности и реализации.
Заключение, вывод.
На основе требований предъявляемых к складам, способов и методов планировки помещений оптовые предприятия организуют свои склады. Они высчитывают какое оборудование будет выгоднее использовать. Планируют свои помещения так, чтобы технологический процесс отвечал своим принципам. Также очень важно подгонять организацию складского хозяйства под требования охраны и обеспечения труда. Очень важно правильно организовать технологический процесс.
В данный момент перспективным направлениям для складов является полная механизация и автоматизация складских работ, компьютеризация учётных, плановых и других операций. Это повлечёт за собой повышения требований к квалификации и уровню подготовки всех складских работников.
Склады являются важнейшими звеньями в цепи торгово-технологического процесса.
Список использованной литературы.
Л. П. Дашков и В. К. Памбухчиянц. Коммерция и технология торговли (учебник). Москва 2001 год.
В. В. Волгин. Слад (практическое пособие), 2-ое издание. Москва 2001 год.
